[实用新型]用于汽车的侧边梁组件有效
| 申请号： | 201820469465.5 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN208325398U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 程鹏 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/00 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人： | 宋宝库;吴晓芬 |
| 地址： | 中国香港中环*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧边梁 本实用新型 汽车 管状基体 视野盲区 减小 车身 行车安全系数 驾驶 交通工具 抗弯能力 组件包括 组件设置 汽车A柱 加强板 支撑梁 板状 顶压 偏置 嵌设 视野 | ||
1.一种用于汽车的侧边梁组件，所述汽车包括车身，
其特征在于，所述侧边梁组件设置于所述车身上并且包括管状基体，所述管状基体包括彼此相连或一体制成的A柱部分和支撑梁部分。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述A柱部分和所述支撑梁部分的管壁厚度不相等。
3.根据权利要求2所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述A柱部分的管壁厚度大于所述支撑梁部分。
4.根据权利要求3所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述支撑梁部分包括第一管段和第二管段，所述第一管段位于所述A柱部分与所述第二管段之间，
其中，所述第一管段的管壁厚度大于所述第二管段。
5.根据权利要求4所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述A柱部分、所述第一管段和所述第二管段的外径沿轴向保持一致。
6.根据权利要求5所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述A柱部分的管壁厚度沿轴向保持一致；和/或
所述第二管段的管壁厚度沿轴向保持一致；和/或
所述第一管段的管壁厚度沿所述A柱部分至所述第二管段的方向变小。
7.根据权利要求6所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述第一管段的管壁厚度沿所述A柱部分至所述第二管段的方向均匀变小。
8.根据权利要求1所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述A柱部分上设置有用于固定所述汽车的配件的安装孔。
9.根据权利要求1所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述侧边梁组件还包括设置于所述管状基体外侧的侧围外板。
10.根据权利要求1所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述侧边梁组件还包括：
前横梁支架，其设置于所述管状基体上，所述汽车的前横梁通过所述前横梁支架连接至所述管状基体；和/或
B柱内连板，其设置于所述管状基体上，所述汽车的B柱通过所述B柱内连板连接至所述管状基体；和/或
中后横梁支架，其设置于所述管状基体上，所述汽车的中后横梁通过所述中后横梁支架连接至所述管状基体。
11.根据权利要求10所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述前横梁支架、所述B柱内连板和中后横梁支架中的部分或者全部通过激光焊接的方式连接至所述管状基体。
12.根据权利要求1所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述侧边梁组件还包括A柱下板，所述A柱下板设置于所述A柱部分，所述管状基体通过所述A柱下板连接至所述汽车的前围架。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的用于汽车的侧边梁组件，其特征在于，所述管状基体通过辊压工艺制作成型。
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