[实用新型]用于汽车的侧边梁组件

说明书

本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种用于汽车的侧边梁组件。本实用新型旨在解决现有汽车的A柱在嵌设加强板后会给驾驶员造成较大的视野盲区的问题。为此目的，本实用新型的侧边梁组件设置于汽车的车身上，侧边梁组件包括管状基体，该管状基体包括彼此相连或一体制成的A柱部分和支撑梁部分。与板状的A柱加强件相比，管状的A柱部分具有更好的抗弯能力，使汽车的前碰和小偏置碰的性能得到改善，极大地提升了汽车的碰撞性能和车身的顶压刚度。此外，上述设置还减小了A柱部分的宽度，使汽车A柱位置的宽度降低，减小了驾驶员的视野盲区，使驾驶员能够在更加开阔的视野中驾驶车辆，增大了行车安全系数，提升了驾驶体验。

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种用于汽车的侧边梁组件。

背景技术

随着汽车的日益普及，汽车的安全性能逐渐成为人们关注的重点。具体而言，A柱是汽车车身上的重要支撑件之一，其结构强度在一定程度上决定了车身强度。当汽车发生正面碰撞时，碰撞产生的能量会由保险杠、汽车前盖板等零件传递到A柱，因此A柱需要具有足够的强度和稳定性才能够承受这种碰撞，以便保证A柱不会发生较大的弯曲形变，进而有效地防止了A柱发生严重形变而危及驾驶舱内乘员的生命的问题。

为了提高A柱的整体强度，A柱内通常嵌设有加强板。上述强化A柱的方式的弊端在于：加强板具有一定的宽度，为了适应加强板的结构，A柱的宽度尺寸势必不会过小。在此情形下，每当汽车进行转弯时驾驶者的视野都会被过宽的A柱部分遮挡，从而使驾驶员在行车途中会存在较大的视野盲区，降低了行车时的安全性。

相应地，本领域需要一种新的用于汽车的侧边梁组件来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有汽车的A柱在嵌设加强板后会给驾驶员造成较大的视野盲区的问题，本实用新型提供了一种用于汽车的侧边梁组件，所述汽车包括车身，所述侧边梁组件设置于所述车身上并且包括管状基体，所述管状基体包括彼此相连或一体制成的A柱部分和支撑梁部分。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述A柱部分和所述支撑梁部分的管壁厚度不相等。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述A柱部分的管壁厚度大于所述支撑梁部分。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述支撑梁部分包括第一管段和第二管段，所述第一管段位于所述A柱部分与所述第二管段之间，其中，所述第一管段的管壁厚度大于所述第二管段。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述A柱部分、所述第一管段和所述第二管段的外径沿轴向保持一致。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述A柱部分的管壁厚度沿轴向保持一致；和/或所述第二管段的管壁厚度沿轴向保持一致；和/或所述第一管段的管壁厚度沿所述A柱部分至所述第二管段的方向变小。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述第一管段的管壁厚度沿所述A柱部分至所述第二管段的方向均匀变小。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述A柱部分上设置有用于固定所述汽车的配件的安装孔。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述侧边梁组件还包括设置于所述管状基体外侧的侧围外板。

在上述用于汽车的侧边梁组件的优选技术方案中，所述侧边梁组件还包括：前横梁支架，其设置于所述管状基体上，所述汽车的前横梁通过所述前横梁支架连接至所述基体；和/或B柱内连板，其设置于所述管状基体上，所述汽车的B柱通过所述B柱内连板连接至所述管状基体；和/或中后横梁支架，其设置于所述管状基体上，所述汽车的中后横梁通过所述中后横梁支架连接至所述管状基体。