[实用新型]一种锥面制动装置

说明书

本实用新型公开了一种锥面制动装置，适用于机械设备中、尤其是电动绞车中传动力的制动或释放，其结构包括箱体、后盖、中心转动轴、一级太阳轮、刹车传动块、刹车动力块、刹车副、刹车本体、摩擦副和弹性元件等，主要是将设置在刹车本体与摩擦副之间的弹性元件采用压缩弹簧和塔形弹簧的组合或单个压缩弹簧；其中，压缩弹簧的作用是能够在锥面制动装置处于空载或不工作情况时，使摩擦副与刹车本体之间处于较好的脱离状态，避免造成刹车温度，提高使用安全性，塔形弹簧的作用是增加摩擦副的反作用力，使锥面制动装置带动负载时能够更加快速的制动，保证制动可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备中用于将传动力进行制动或释放的制动装置，尤其是指一种锥面制动装置。

背景技术

很多动力机械设备中都会涉及到制动问题，故需要安装制动装置来进行传动力的制动或释放，而锥面制动装置是一种制动效果相当可靠的制动结构，广泛应用于各种动力机械设备中，常见的如电动绞车，它主要是利用绞车卷筒卷绕并带动钢索的收放来拉动物品的，为了保证绞车卷筒的正常卷绕和避免钢索在意外情况下出现失速的危险，故都会在电动绞车上设计有锥面制动装置。目前，大部分的锥面制动装置都是由箱体、后盖、一级太阳轮、中心转动轴、减速齿轮组、刹车传动块、刹车动力块、刹车副、刹车本体、摩擦副和弹性元件等构成，该弹性元件通常采用一个扭力弹簧，其作用是增加摩擦副的反作用力，使锥面制动装置带动负载时能够更加快速的制动。然而，实际使用中却发现，仅依靠扭力弹簧只能增加扭转力，却无法有效间隔摩擦副与刹车本体之间的间距；也就是说，当锥面制动装置处于空载或不工作情况时，无法使摩擦副与刹车本体之间处于较好的脱离状态，容易造成刹车温度，在使用带来一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种制动可靠、安全的锥面制动装置。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种锥面制动装置，包括箱体和安装在箱体后端的后盖；所述的箱体内设有空心结构的一级太阳轮和活动贯穿在一级太阳轮内的中心转动轴，该一级太阳轮与箱体之间设有啮合传动的减速齿轮组，该中心转动轴的左端经一级太阳轮转动支承在箱体内，右端设有传动安装的刹车传动块，并经该刹车传动块转动支承在后盖上；所述的刹车传动块内设有定位传动套装在一级太阳轮上的刹车动力块，刹车传动块的左端设有依次空套在一级太阳轮上的刹车副、刹车本体和摩擦副，该刹车副定位安装在箱体上，刹车副与刹车本体之间、刹车本体与摩擦副之间均设有相互接触摩擦制动或相互脱离解除制动的锥面摩擦面，刹车本体与摩擦副之间还设有相互顶推的弹性元件；所述的摩擦副右端面设有向右延伸的短轴；所述的刹车动力块和短轴的外圆周面上均设有外凸缘，相应在刹车传动块的内圆周面上设有转动接触外凸缘、并带动所述刹车动力块和短轴同步转动的内凸缘；所述的短轴与刹车动力块的相对端面上分别设有吻合配装的螺旋凸轮斜面，所述的弹性元件为压缩弹簧和塔形弹簧的组合或单个压缩弹簧；所述的压缩弹簧和塔形弹簧的组合是指压缩弹簧的两端分别顶推在刹车本体和摩擦副上，塔形弹簧为设置在压缩弹簧内的左旋弹簧，该塔形弹簧的两个支脚分别嵌装固定在一级太阳轮和摩擦副上；所述的单个压缩弹簧的两端分别顶推在刹车本体和摩擦副上。

所述的刹车本体右端面设有安装槽，该安装槽内设有空套在一级太阳轮上的保持架，在保持架的左端面上设有多个滚动接触在安装槽槽底的滚珠；所述的弹性元件左端顶推在安装槽内的保持架上。

所述的锥面摩擦面是指分别设置在刹车本体两端外圆周面上的外锥面、及设置在刹车副右端内圆周面上和设置在摩擦副左端内圆周面上的内锥面。

所述的刹车本体上的两个外锥面在刹车本体的外圆周面上形成屋脊形；所述的刹车副右端内圆周面上的内锥面与摩擦副左端内圆周面上的内锥面呈相对设置的八字形。

所述的刹车副右端面和摩擦副左端面均设有沉槽，所述的内锥面设置在所述沉槽的内圆周槽壁上。