[实用新型]一种汽车气压副制动

权利要求书

1.一种汽车气压副制动，包括升降台(1)、拉线槽(4)、底座(6)、第一固定卡(8)、固定盘(10)、吸盘(14)、副刹车主体(16)和固定架(24)，其特征在于：所述升降台(1)顶部连接有固定杆(2)，且固定杆(2)上安装有滑轮(3)，所述拉线槽(4)设置在升降台(1)的表面，且拉线槽(4)的内部放置有拉线(5)，所述底座(6)连接在升降台(1)的右侧，且底座(6)的一侧设置有调节器(7)，所述第一固定卡(8)安装在底座(6)的上表面，且底座(6)内部设置有第一滑动槽(9)，所述固定盘(10)设置在底座(6)的右侧，且固定盘(10)的左侧固定有连接杆(11)，所述连接杆(11)安装在第一滑动槽(9)，所述固定盘(10)的两侧连接有固定板(12)，且固定板(12)的上方位置设置有第二固定卡(13)，所述吸盘(14)固定在固定盘(10)的右侧，所述连接杆(11)的下方设置有凸块(15)，所述副刹车主体(16)的内部设置有第二滑动槽(17)，且副刹车主体(16)的上方固定有支撑架(18)，所述支撑架(18)的内部安装有活动杆(19)，且活动杆(19)上固定有第一支撑杆(20)，所述第一支撑杆(20)一端连接在刹车踏板(21)上，且刹车踏板(21)的下方设置有第二支撑杆(22)，所述第二支撑杆(22)设置在第二滑动槽(17)的内部，且第二支撑杆(22)的一侧连接有复位弹簧(23)，所述固定架(24)固定在支撑架(18)的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车气压副制动，其特征在于：所述升降台(1)的中心线上设置有固定杆(2)，且固定杆(2)中心位置设置有滑轮(3)，并且滑轮(3)的内部尺寸和拉线(5)的外部尺寸大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车气压副制动，其特征在于：所述拉线槽(4)和拉线(5)构成卡合结构，且拉线槽(4)和底座(6)为一体结构，并且底座(6)通过调节器(7)和升降台(1)构成旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车气压副制动，其特征在于：所述吸盘(14)设置有两个，且吸盘(14)关于固定盘(10)构成对称结构，并且固定盘(10)通过第一滑动槽(9)和连接杆(11)构成滑动结构，而且连接杆(11)的下方均匀设置有凸块(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车气压副制动，其特征在于：所述副刹车主体(16)和第二滑动槽(17)为一体结构，且第二滑动槽(17)的内部尺寸和第二支撑杆(22)的外部尺寸大小相同，并且第二支撑杆(22)通过复位弹簧(23)和副刹车主体(16)构成伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车气压副制动，其特征在于：所述支撑架(18)与固定架(24)的夹角为45°，且支撑架(18)和活动杆(19)构成旋转结构。