[实用新型]一种新型纵肋倒置式铁路钢混组合桥面结构

说明书

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种新型纵肋倒置式铁路钢混组合桥面结构。包括中间箱体和位于中间箱体横桥向两侧的侧边箱体；中间箱体是中空箱体；内顶板上端面满铺有混凝土桥面板，内顶板的上端面焊接有多根浇筑于混凝土桥面板内的内顶板纵肋；内顶板纵肋为沿顺桥向布置于内顶板上端面的带孔竖直板体，多根内顶板纵肋沿横桥向方向间隔布置；内腹板上端沿竖向穿过内顶板上端面形成浇筑混凝土桥面板的侧模结构；侧边箱体是中空箱体；外顶板固定在内腹板侧部并与内顶板持平；外底板与内底板固定连接。本实用新型结构简单，受力情况良好，成本低廉，便于快速浇筑施工，适用于各种铁路桥梁情况，具有极大的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种新型纵肋倒置式铁路钢混组合桥面结构。

背景技术

桥面结构是桥梁设计的关键部位，桥面板直接承担桥面活载，并将承受的荷载传递给主梁，桥面结构的设计是桥梁结构设计的关键，直接关系到结构的受力性能、工程投资及结构耐久性。

目前铁路桥面系采用最多的是混凝土桥面系和钢桥面系两种，同时新建部分铁路斜拉桥也采用了钢混结合梁或叠合梁的桥面结构。

混凝土桥面系构造简单，整体刚度大，行车条件好，但由于自重较大，后期收缩徐变难以控制，一般在中、小型桥梁和大跨径桥梁的边跨应用较多。

钢桥面系具有自重轻、跨越能力强、适用范围广等优点，多用于大跨径斜拉桥、悬索桥、钢桁拱桥，但传统正交异性钢桥面板纵、横向焊缝较多且受力复杂，钢桥面板刚度较小，疲劳问题较为突出，后期养护维修工作量大。

钢混结合梁或叠合梁的桥面结构，往往不设置横向封闭钢顶板，主梁钢结构部分和混凝土面板之间通过设置剪力钉来传递结合面之间的剪切力。该类桥面结构需要设置厚度较厚的桥面板以满足结构整体受力，负弯矩控制混凝土桥面板设计，往往需要布置较多的纵向预应力以满足混凝土桥面板抗裂要求，对于大跨度桥梁混凝土桥面板设计及构造难度较大。

为了解决这一问题，专利号为“CN106801376A”的名为“一种纵肋上置式钢混组合整体箱梁”的中国发明专利介绍了一种钢混结构箱梁，通过将顶板上的纵肋布置于顶板上端面与混凝土板浇筑于一起，增强整个结构的稳定性，有效减少了纵向预应力以及混凝土易裂的问题，当该结构的箱梁上满铺混凝土板，箱梁两侧的为风嘴结构，浇筑混凝土板时需要增加模板结构进行浇筑施工，施工难度大，混凝土板满铺会增加整个箱梁的成本和重量，影响整个结构的推广使用。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术中提到的现有技术的钢混结合箱梁存在成本高、重量大、施工难度高的问题，提供一种新型纵肋倒置式铁路钢混组合桥面结构。

本实用新型的技术方案为：一种新型纵肋倒置式铁路钢混组合桥面结构，其特征在于：包括中间箱体和位于中间箱体横桥向两侧的侧边箱体；所述的中间箱体是由内顶板、内底板以及两者之间的两块内腹板围绕而成的中空箱体；所述的内顶板上端面满铺有混凝土桥面板，内顶板的上端面焊接有多根浇筑于混凝土桥面板内的内顶板纵肋；所述的内顶板纵肋为沿顺桥向布置于内顶板上端面的带孔竖直板体，多根内顶板纵肋沿横桥向方向间隔布置；所述的内腹板上端沿竖向穿过内顶板上端面形成浇筑混凝土桥面板的侧模结构；

所述的侧边箱体是由外顶板、外底板、外腹板以及对应的内腹板围绕而成的中空箱体；所述的外顶板固定在内腹板侧部并与内顶板持平；所述的外底板与内底板固定连接形成下端面平整的板状结构。

侧边箱体结构，便于人员浇筑施工站位，对于桥面板快速浇筑施工具有极大的促进意义。内腹板上端穿过内顶板形成侧模结构，浇筑桥面板时无需搭建另外的侧模结构，减小了施工难度和建造成本。

进一步的所述的两个侧边箱体以中间箱体的中心为中点相互对称布置于中间箱体的横桥向两侧。