[实用新型]一种改进型汽车风扇机壳

说明书

本实用新型公开了一种改进型汽车风扇机壳，包括壳体，壳体上开设有凹槽，凹槽的相对侧壁上对称开设有两个固定滑槽，两个固定滑槽的内部均设有复位弹簧，复位弹簧的一端与固定滑槽的内壁固定连接，复位弹簧的另一端固定连接有固定滑块，固定滑块与固定滑槽滑动连接，壳体的表面开设有与固定滑槽相对应的开口，开口内滑动连接有拨动块，拨动块与固定滑块固定连接，汽车风扇包括固定框，固定框为矩形框，固定框的下端卡接于两个矩形限位块之间，固定框顶端卡接于两个U形限位块之间，固定框左右相对的两个外侧壁上固定连接有与固定滑块相对应的多个三角限位块。本实用新型方便了汽车风扇的维修拆装，增加了汽车风扇的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车风扇技术领域，尤其涉及一种改进型汽车风扇机壳。

背景技术

汽车在工作过程中，发动机会散发大量的热量，这些热量会被水箱中的冷却液吸收，然后经过汽车风扇排出汽车，汽车风扇主要的作用是给发动机散热及冷却液散热，保证发动机不致高温而故障。

在现有技术中，由于汽车风扇与汽车风扇机壳固定一体连接，当汽车风扇发生故障需要维修时，需要将汽车风扇机壳从汽车上整体拆解，不方便汽车风扇的维修拆装。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不方便汽车风扇的维修拆装的问题，而提出的一种改进型汽车风扇机壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改进型汽车风扇机壳，包括壳体和汽车风扇，所述壳体上开设有凹槽，所述凹槽的相对侧壁上对称开设有两个固定滑槽，两个所述固定滑槽的内部均设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与固定滑槽的内壁固定连接，所述复位弹簧的另一端固定连接有固定滑块，所述固定滑块与固定滑槽滑动连接，所述壳体的表面开设有与固定滑槽相对应的开口，所述开口内滑动连接有拨动块，所述拨动块与固定滑块固定连接，所述凹槽的底部上表面固定连接有两个矩形限位块，所述凹槽的顶部固定连接有两个U形限位块，所述汽车风扇包括固定框，所述固定框为矩形框，所述固定框的下端卡接于两个矩形限位块之间，所述固定框顶端卡接于两个U形限位块之间，所述固定框与固定滑块相对应的一面固定连接有多个三角限位块，所述三角限位块与固定滑块卡接，所述固定框的内部固定连接有电动风扇。

优选的，所述固定滑块的表面对称固定连接有两个限位滑块，所述固定滑槽的内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，所述限位滑块与限位滑槽滑动连接。

优选的，所述壳体的表面四角处均开设有通孔，四个所述通孔的内部均滑动套接有滑杆，所述滑杆的两端均固定连接有固定块，所述固定块与壳体之间设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套接在滑杆上。

优选的，所述固定块的表面开设有螺纹孔。

优选的，所述固定滑块与三角固定块相对应的一面为斜面结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种改进型汽车风扇机壳，具备以下有益效果：

1、该改进型汽车风扇机壳，通过设置的壳体、固定滑槽、固定滑块、固定框和三角固定块，将汽车风扇和汽车风扇机壳卡接，使汽车风扇发生故障时可随时将汽车风扇和汽车风扇机壳分离，从而方便汽车风扇的维修拆装；

2、该改进型汽车风扇机壳，通过设置通孔、滑杆、固定块和缓冲弹簧，使汽车行驶过程中产生的震动对汽车风扇的冲击被减小，从而增加了汽车风扇的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便了汽车风扇的维修拆装，增加了汽车风扇的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种改进型汽车风扇机壳的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种改进型汽车风扇机壳的俯视结构示意图；