[实用新型]一种耐磨损轴承座

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损轴承座，包括支座，所述支座的上端插接设置有耐磨套，所述耐磨套包括套环，且套环的左右两端均一体成型有齿圈，所述套环上环形阵列设置有进油孔，且支座在对应进油孔的位置处设置有润滑腔，所述支座在对应润滑腔的上端处设置有与润滑腔连通的注油孔，且套环的内部设置有轴承。该轴承座在轴承与支座之间采用耐磨套起到缓解磨损的作用，耐磨套不仅能够采用特殊的材质有效的降低磨损，而且能够在驱动电机的驱动下实现旋转以调整其位置，从而避免局部长期处于高负荷状态，并且也能通过该方式改变轴承的外圈位置，从而避免轴承外圈的底部由于疲劳而过早失效，而且耐磨套也方便更换，降低了整体的维护费用。

技术领域

本实用新型涉及轴承座设计技术领域，具体为一种耐磨损轴承座。

背景技术

机械中需要用到大量的转轴传动，为了降低转轴的磨损需要对转轴安装轴承，但由于轴承本身的特点导致轴承外圈底部位置长期处于受压状态，从而使该部位磨损更加严重容易造成轴承失效，即使采用良好的润滑依然难以有效解决该问题。如果发明一种能够改变轴承外圈安装位置的新型轴承座就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种耐磨损轴承座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损轴承座，包括支座，所述支座的上端插接设置有耐磨套，所述耐磨套包括套环，且套环的左右两端均一体成型有齿圈，所述套环上环形阵列设置有进油孔，且支座在对应进油孔的位置处设置有润滑腔，所述支座在对应润滑腔的上端处设置有与润滑腔连通的注油孔，且套环的内部设置有轴承，所述支座的左右两端设置有用于封闭套环两侧的密封板，且密封板上安装有用于封闭齿圈外侧的端盖，所述端盖包括用于压紧轴承两侧的轴承挡环，且轴承挡环的外侧设置有用于包裹齿圈的外封环，所述外封环的下端设置有配合槽，且轴承挡环的中心处设置有与轴承的内圈内径相同轴孔，所述支座的左右两侧均设置有驱动电机，且驱动电机的输出端设置有与齿圈啮合的驱动轮。

优选的，所述支座的前方设置有与润滑腔连通的循环进油孔，且支座的后方设置有与润滑腔连通的循环出油孔，所述循环进油孔和循环出油孔均与外部冷却油泵相连。

优选的，所述支座上设置有减重槽。

优选的，所述润滑腔为环形腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的轴承座在轴承与支座之间采用耐磨套起到缓解磨损的作用，耐磨套不仅能够采用特殊的材质有效的降低磨损，而且能够在驱动电机的驱动下实现旋转以调整其位置，从而避免局部长期处于高负荷状态，并且也能通过该方式改变轴承的外圈位置，从而避免轴承外圈的底部由于疲劳而过早失效，而且耐磨套也方便更换，降低了整体的维护费用，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型耐磨套的结构示意图；

图4为本实用新型端盖、密封板与耐磨套的装配示意图。

图中：1支座、2循环进油口、3注油孔、4循环出油口、5密封板、6端盖、601轴承挡环、602外封环、603轴孔、604配合槽、7耐磨套、701套环、702进油孔、703齿圈、8驱动轮、9驱动电机、10减重槽、11润滑腔、12轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。