[实用新型]两档自动减速器及汽车动力总成、电动汽车

权利要求书

1.两档自动减速器，其特征在于，包括：

壳体；

输入轴，可转动地穿设于所述壳体，所述输入轴套设有与所述输入轴同步转动的输入齿轮；

输出轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述输入轴平行且间隔设置；

传动齿轮，可转动地套设于所述输出轴，且与所述输入齿轮啮合；

二档输出齿轮，可转动地套设于所述输出轴，且与所述传动齿轮传动连接，以使所述传动齿轮与所述二档输出齿轮同步转动；

一档传动轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述输入轴及所述输出轴平行且间隔设置；

第一一档传动齿轮，套设于所述一档传动轴并与所述一档传动轴同步转动，且与所述二档输出齿轮啮合；

第二一档传动齿轮，套设于所述一档传动轴并与所述一档传动轴同步转动；

一档输出齿轮，可转动地套装于所述输出轴，且与所述第二一档传动齿轮啮合；

同步器，套装于所述输出轴且沿所述输出轴可滑动，所述同步器位于所述二档输出齿轮与所述一档输出齿轮之间，且可滑动至分别与所述二档输出齿轮及所述一档输出齿轮卡持，以使所述二档输出齿轮或所述一档输出齿轮与所述输出轴同步转动。

2.根据权利要求1所述的两档自动减速器，其特征在于，所述两档自动减速器还包括换档机构，所述换档机构包括：

丝杆，可转动地穿设于所述壳体，且所述丝杆上套设有螺纹套，所述丝杆与所述输入轴、所述输出轴及所述传动轴平行且间隔设置；

换档臂，两端分别与所述螺纹套及所述同步器传动连接，以驱动所述同步器沿所述输出轴滑动；

换档电机，固定于所述壳体并与所述丝杆传动连接。

3.根据权利要求1所述的两档自动减速器，其特征在于，所述输入齿轮与所述一档输出齿轮之间的传动比大于所述输入齿轮与所述二档输出齿轮之间的传动比。

4.两档自动减速器，其特征在于，包括：

壳体；

输入轴，可转动地穿设于所述壳体，所述输入轴套设有与所述输入轴同步转动的输入齿轮；

输出轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述输入轴平行且间隔设置；

传动齿轮，可转动地套设于所述输出轴；

二档输出齿轮，可转动地套设于所述输出轴，且与所述输入齿轮啮合，所述传动齿轮与所述二档输出齿轮传动连接，以使所述传动齿轮与所述二档输出齿轮同步转动；

一档传动轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述输入轴及所述输出轴平行且间隔设置；

第一一档传动齿轮，套设于所述一档传动轴并与所述一档传动轴同步转动，且与所述传动齿轮啮合；

第二一档传动齿轮，套设于所述一档传动轴并与所述一档传动轴同步转动；

一档输出齿轮，可转动地套设于所述输出轴，且与所述第二一档传动齿轮啮合；

同步器，套设于所述输出轴且沿所述输出轴可滑动，所述同步器位于所述二档输出齿轮与所述一档输出齿轮之间，且可滑动至分别与所述二档输出齿轮及所述一档输出齿轮卡持，以使所述二档输出齿轮或所述一档输出齿轮与所述输出轴同步转动。

5.根据权利要求4所述的两档自动减速器，其特征在于，所述两档自动减速器还包括换档机构，所述换档机构包括：

丝杆，可转动地穿设于所述壳体，且所述丝杆上套设有螺纹套，所述丝杆与所述输入轴、所述输出轴及所述传动轴平行且间隔设置；

换档臂，两端分别与所述螺纹套及所述同步器传动连接，以驱动所述同步器沿所述输出轴滑动；

换档电机，固定于所述壳体并与所述丝杆传动连接。

6.根据权利要求4所述的两档自动减速器，其特征在于，所述输入齿轮与所述一档输出齿轮之间的传动比大于所述输入齿轮与所述二档输出齿轮之间的传动比。

7.汽车动力总成，其特征在于，包括：

电机；及

如上述权利要求1至6任一项所述的两档自动减速器，且所述电机的转轴与所述输入轴传动连接。