[实用新型]一种汽车检具旋转装置有效
申请号: | 201820477804.4 | 申请日: | 2018-04-05 |
公开(公告)号: | CN208952914U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 蔡永忠 | 申请(专利权)人: | 大威(中山)五金工业有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;B25H1/16;B25H1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528429 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载台 齿轮 汽车检具 空腔 底板 本实用新型 伺服电机 旋转装置 上端 竖杆 摇把 啮合 输出轴末端 上端固定 转动连接 自动输送 自行调节 保护箱 侧壁 检具 平行 贯穿 延伸 检查 | ||
1.一种汽车检具旋转装置,包括底板(9),其特征在于,所述底板(9)的上端固定有承载台(7),所述承载台(7)的上端两侧固定有两个相互平行的保护箱(2),所述承载台(7)内设有空腔,所述空腔内的底部固定有伺服电机(22),所述伺服电机(22)的输出轴末端固定有第一齿轮(14),所述空腔内的底部转动连接有竖杆,所述竖杆的一端固定有第二齿轮(15),且第一齿轮(14)和第二齿轮(15)相互啮合,所述承载台(7)的上端设有第二摇把(24),所述第二摇把(24)的一端贯穿承载台(7)的一端侧壁并延伸至空腔内,所述第二摇把(24)的一端固定有传动杆(23),且传动杆(23)的一端转动连接在空腔内的一端侧壁上,所述传动杆(23)上固定有第三齿轮(16),且第三齿轮(16)和第二齿轮(15)相互啮合,所述空腔内的底部转动连接有两个相互平行的螺杆(6),且两个螺杆(6)分别位于第二齿轮(15)的两侧,所述螺杆(6)的一端贯穿承载台(7)和保护箱(2)的侧壁并转动连接在保护箱(2)内的一端侧壁上,所述螺杆(6)上固定有第四齿轮(17),且两个第四齿轮(17)均和第二齿轮(15)相互啮合,所述螺杆(6)上贯穿设有移动块(12),所述移动块(12)上设有螺纹通孔,且螺杆(6)贯穿螺纹通孔,所述保护箱(2)的相对侧壁上均设有开口(3),两个移动块(12)之间固定有移动板(25),且移动板(25)贯穿两个开口(3),所述移动板(25)的上端固定有固定箱(11),所述移动板(25)的下端设有第一摇把(10),所述第一摇把(10)的一端贯穿移动板(25)和固定箱(11)的侧壁并延伸至固定箱(11)内,所述第一摇把(10)的一端固定有转动杆(21),且转动杆(21)的一端转动连接在固定箱(11)内的一端侧壁上,所述转动杆(21)上固定有第五齿轮(26),所述固定箱(11)内的一端侧壁上转动连接有支撑杆,所述支撑杆的一端固定有第六齿轮(27),且第五齿轮(26)和第六齿轮(27)相互啮合,所述第六齿轮(27)的上端固定有固定杆,所述固定杆的一端贯穿固定箱(11)的一端侧壁并延伸至固定箱(11)的上端,所述固定杆的上端固定有承载板(18),所述固定箱(11)的上端设有第一通孔,所述第一通孔内贯穿设有插杆(19),所述转动杆(21)上固定有转盘(20),所述转盘(20)的一周等间距设有多个第二通孔,所述插杆(19)的一端贯穿第一通孔并延伸至其中一个第二通孔内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检具旋转装置,其特征在于,所述承载台(7)的一侧固定有连接件,所述连接件上转动连接有伸缩杆(5),其中一个保护箱(2)的一侧转动连接有放置板(4),且伸缩杆(5)的一端转动连接在放置板(4)的下端,所述放置板(4)上设有放置槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车检具旋转装置,其特征在于,所述保护箱(2)的上端设有照明灯具(1)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车检具旋转装置,其特征在于,另一个保护箱(2)的一侧等间距设有三个相互平行的支撑板(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检具旋转装置,其特征在于,所述底板(9)的两侧均设有两个滚轮(8)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车检具旋转装置,其特征在于,所述第一摇把(10)和第二摇把(24)上均包覆有橡胶套。
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