[实用新型]车辆排气管路悬置的固定结构、排气管组件及车辆有效
申请号: | 201820479645.1 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208263966U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 崔鹏翔;青坷 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60K13/04 | 分类号: | B60K13/04;F01N13/18;F01N13/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯折部 安装板 连接板 车辆排气 固定结构 缓冲座 本实用新型 排气管组件 第二侧壁 凹槽部 悬置 支架 安装空间 第一侧壁 方案解决 吊钩 安装孔 传统的 副车架 排气管 限位孔 吊挂 通孔 | ||
1.一种车辆排气管路悬置的固定结构,其特征在于,包括支架及缓冲座,所述支架包括第一安装部、第二安装部及用于固定所述缓冲座的凹槽部,所述凹槽部包括底边及相互面对设置的第一侧壁和第二侧壁,所述第一安装部包括第一连接板及第一弯折部,所述第一连接板的其中两个侧边分别连接所述第一侧壁及所述第一弯折部,所述第二安装部包括第二连接板及第二弯折部,所述第二连接板的其中两个侧边分别连接所述第二侧壁及所述第二弯折部;所述第一弯折部包括平行所述底边的第一安装板,所述第二弯折部包括平行所述底边的第二安装板,所述第一安装板及所述第二安装板上各设有一个用以连接车辆的副车架的安装孔;所述缓冲座与所述底边之间形成有通孔,所述缓冲座还包括用于连接排气管吊钩的限位孔。
2.根据权利要求1所述的固定结构,其特征在于,所述第一弯折部还包括连接所述第一安装板及所述第一连接板的第一支撑板,所述第一支撑板与所述第一安装板之间的角度大于或等于90度,所述第一支撑板与所述第一连接板之间的角度大于或等于90度。
3.根据权利要求2所述的固定结构,其特征在于,所述第一安装板向远离所述第一连接板的方向延伸,且所述第一安装板平行所述第一连接板。
4.根据权利要求2所述的固定结构,其特征在于,所述第二弯折部还包括连接所述第二安装板及所述第二连接板的第二支撑板,所述第二支撑板与所述第二安装板之间的角度大于或等于90度。
5.根据权利要求4所述的固定结构,其特征在于,所述第二安装板向远离所述第二连接板的方向延伸,所述第二连接板为弧形。
6.根据权利要求5所述的固定结构,其特征在于,所述第一安装板与所述第二安装板位于同一平面,所述底边的延伸平面位于所述第一安装板的延伸平面与所述第一连接板的延伸平面之间。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的固定结构,其特征在于,所述缓冲座包括容置于所述凹槽部凹槽内的基座及凸出于所述凹槽的凸出部,所述限位孔设于所述凸出部;所述基座包括第一连接座及第二连接座,所述第一连接座连接所述底边与所述第一侧壁,所述第二连接座连接所述底边与所述第二侧壁,所述第一连接座、所述第二连接座及所述底边形成所述通孔。
8.根据权利要求7所述的固定结构,其特征在于,所述缓冲座的材质为硅橡胶。
9.一种排气管组件,应用于车辆的发动机舱内,其特征在于,包括排气管、波纹管、吊钩及如权利要求1至8中任一项所述的固定结构,所述波纹管套设于所述排气管外侧,所述吊钩的一端勾住所述排气管的外壁,所述吊钩的另一端穿过所述限位孔,并通过限位件进行固定。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9中所述的排气管组件。
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