[实用新型]一种汽车电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池散热装置，其结构包括自动调节散热装置、电源指示灯、钢化玻璃、侧板、报警器、出气管、器体、固定耳，自动调节散热装置安装在器体内部，固定耳之间相互平行且左端与器体底端右侧焊接，侧板底部与器体左端顶部垂直连接，报警器左端与侧板右侧固定连接，出气管顶端与器体内部导通连接，钢化玻璃侧面镶嵌在器体顶端内部，指示灯安装在器体顶端且设于钢化玻璃右上角，本实用新型一种汽车电池散热装置，该装置能够根据放置盒内部电池的温度自动对放置盒散热的速度进行调节，在不需要散热时通气口完全关闭，这样不仅能够降低能源的浪费，同时防止外界的灰尘堆积到放置盒上影响装置的散热效果，提高设备的实用价值。

技术领域

本实用新型是一种汽车电池散热装置，属于汽车电池散热装置领域。

背景技术

随着我国经济的发展，人们的生活水平得到不断提高，然而随着世界范围内能源危机和环境污染的逐渐加重，人们对汽车节能减排的要求逐渐提高。燃油汽车消耗大量的油和排出大量的废气这一问题越来越受到人们的重视，因此，电力带动汽车运行的方式更得到人们的青睐。现有技术中的电动汽车，在汽车内部放置电池，电池向汽车供电带动汽车运行。但是由于电池在使用过程中会产生大量热量，热量不及时排出将影响电池的使用，因此，如何对汽车电池进行散热这一问题亟待解决。

现有的汽车电池散热装置在进行散热工作时不能根据放置盒的温度自动对放置盒进行散热，从而造成能源的浪费，降低设备的使用价值。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车电池散热装置，以解决现有技术不完善，现有的汽车电池散热装置在进行散热工作时不能根据放置盒的温度自动对放置盒进行散热，从而造成能源的浪费，降低设备的使用价值。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电池散热装置，其结构包括自动调节散热装置、电源指示灯、钢化玻璃、侧板、报警器、出气管、器体、固定耳，所述自动调节散热装置安装在器体内部，所述固定耳之间相互平行且左端与器体底端右侧焊接，所述侧板底部与器体左端顶部垂直连接，所述报警器左端与侧板右侧固定连接，所述出气管顶端与器体内部导通连接，所述钢化玻璃侧面镶嵌在器体顶端内部，所述指示灯安装在器体顶端且设于钢化玻璃右上角；所述自动调节散热装置由第一驱动装置、第二驱动装置、底部散热装置、辅助装置、控制装置、出气调节装置、联动装置组成；所述第二驱动装置顶端与第一驱动装置底端固定连接，所述第二驱动装置顶部右端与底部散热装置顶端前侧相啮合，所述控制装置顶端左侧与辅助装置右侧相啮合，所述联动装置底侧与辅助装置左端顶部进行传动连接，所述联动装置右侧与出气调节装置左侧相啮合。

进一步地，所述第一驱动装置由第一排气扇、传动带、定位轮、风力传动叶轮、顶部传动杆、齿轮盘、拉力绳、传动轮、拉力杆、第二齿轮盘、上传动杆组成，所述风力传动叶轮底部与顶部传动杆顶部垂直连接，所述顶部传动杆底端后侧面与齿轮盘外圈前侧相啮合，所述齿轮盘通过拉力绳与定位轮、传动轮侧面进行传动连接，所述拉力杆一端连接到传动轮外圈前侧，另一端固定于第二齿轮盘内圈前侧，所述上传动杆左端后侧面与第二齿轮盘外圈前侧相啮合，所述传动带底端连接到上传动杆右端侧面，所述传动带顶端固定于第一排气扇左端侧面，所述上传动杆中端侧面与第二驱动装置顶端顶端固定连接。

进一步地，所述第二驱动装置由导向齿轮盘、活动连接杆、下连接轮、连接带、传动齿轮、蜗轮杆、第二风力传动叶轮、中间传动杆、第二传动带组成，所述第二风力传动叶轮顶部与蜗轮杆底部垂直连接，所述蜗轮杆左侧与传动齿轮右侧进行传动连接，所述连接带两端分别连接到传动齿轮前端侧面与下连接轮侧面，所述活动连接杆底端与下连接轮外圈前侧固定连接，所述活动连接杆顶端连接到导向齿轮盘内圈前侧，所述中间传动杆左端后侧面与导向齿轮盘外圈前侧相啮合，所述第二传动带两端分别连接到中间传动杆与上传动杆中端侧面，所述中间传动杆右端后侧面与底部散热装置顶端前侧相啮合。