[实用新型]带电子快速启动分体结构的涡轮增压器有效
申请号: | 201820484633.8 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN208040518U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 施永强 | 申请(专利权)人: | 江苏凯迪航控系统股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/04 | 分类号: | F02B37/04;F02B39/10 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214161 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间壳 涡轮主轴 涡轮增压器 电机 扩压器 轴径 分体结构 快速启动 密封连接 压气机壳 外端面 轴承 伸出 本实用新型 多台阶结构 发动机启动 压气机叶轮 有效解决 增压压力 自然吸气 右端盖 左端盖 伸入 密封 发动机 穿过 | ||
1.一种带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:包括涡轮主轴(23)及安装于涡轮主轴(23)上的电机,涡轮主轴(23)伸出电机一侧的轴径上安装第一中间壳(6),第一中间壳(6)与涡轮主轴(23)之间设置第一轴承(38),涡轮主轴(23)伸出电机另一侧的轴径上安装第二中间壳(21),第二中间壳(21)与涡轮主轴(23)之间设置第二轴承(27);电机的左端盖(9)与第一中间壳(6)及电机的右端盖(30)与第二中间壳(21)之间分别通过多台阶结构实现密封;所述第一中间壳(6)外端面密封连接扩压器(3),扩压器(3)外端面密封连接压气机壳(4),涡轮主轴(23)一端穿过第一中间壳(6)、扩压器(3)伸入压气机壳(4)内的轴径上安装有压气机叶轮(2),压气机叶轮(2)与第一轴承(38)之间设置轴封(42)、定距止推套(41),定距止推套(41)上设置止推轴承(39),扩压器(3)内孔套设于轴封(42)上;所述涡轮主轴(23)另一端穿过第二中间壳(21)伸入涡轮壳(24)内的轴径上安装涡轮(25)。
2.如权利要求1所述的带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:所述扩压器(3)与压气机壳(4)之间通过第一橡胶密封圈(5)密封,扩压器(3)与第一中间壳(6)之间通过第二橡胶密封圈(40)密封,扩压器(3)内孔与轴封(42)之间设置压气机密封环(37)。
3.如权利要求1所述的带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:所述电机包括电机外壳(11),电机外壳(11)内壁固定设置定子铁芯(16),涡轮主轴(23)上对应于定子铁芯(16)的内圈安装有转子(14),转子(14)两端面分别安装有第一光电开关(12)、第二光电开关(15),电机外壳(11)上安装有电机外壳固定架(37),电机外壳固定架(37)通过第一连接螺钉(10)、第二连接螺钉(32)与左端盖(9)、右端盖(30)紧固连接,右端盖(30)与电机外壳固定架(37)之间设置有电机盖板(13),所述电机盖板(13)内孔与涡轮主轴(23)之间设置第一密封件(31)。
4.如权利要求3所述的带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:所述第一中间壳(6)与左端盖(9)之间形成的腔体内设置第一密封环座(8),第一密封环座(8)与涡轮主轴(23)之间设置第一密封环(7),左端盖(9)的台阶孔与涡轮主轴(23)之间设置第二密封件(33)。
5.如权利要求3所述的带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:所述第二中间壳(21)与右端盖(30)之间形成的腔体内设置第二密封环座(17),第二密封环座(17)与涡轮主轴(23)之间设置第二密封环(18)。
6.如权利要求3所述的带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:所述第一中间壳(6)与左端盖(9)之间及第二中间壳(21)与右端盖(30)之间分别通过螺母(34)、定位销(35)、螺钉(36)紧固连接。
7.如权利要求3所述的带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:所述第二轴承(27)轴向两端分别通过第一卡簧(19)、第二卡簧(20)限位,第二轴承(27)的圆周方向通过第一定位销(28)限位。
8.如权利要求5所述的带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:所述右端盖(30)、第二密封环座(17)、第二中间壳(21)通过第二定位销(29)相连接,第二中间壳(21)与涡轮(25)之间设置涡轮端密封环(26)。
9.如权利要求3所述的带电子快速启动分体结构的涡轮增压器,其特征在于:所述涡轮壳(24)内对应于涡轮(25)外圈设置VTG组件(22)。
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