[实用新型]一种汽车冷凝器清洗装置有效
| 申请号： | 201820489920.8 | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN208520255U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 朱红兵 | 申请（专利权）人： | 朱红兵 |
| 主分类号： | F28G9/00 | 分类号： | F28G9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100062 北京市东*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车冷凝器 清洁机构 清洗装置 清洗管 本实用新型 汽车内部 一端连接 冷凝器 供给机构 清洗效率 使用阶段 一端设置 控制阀 倾斜管 散热铝 翅片 出孔 导管 导通 拆卸 清洗 清洁 | ||
1.一种汽车冷凝器清洗装置，其特征在于，包括：
用于将一端置于汽车内部冷凝器散热铝制翅片出进行清洁的清洁机构(1)；包括：清洗管(11)，一端在使用阶段置于汽车内部，且所述清洗管的一端设置有若干出孔(12)；操作部(13)，与所述清洗管(11)的另一端连接，且在所述操作部(13)上设置有控制所述清洗管(11)导通的控制阀(14)；
用于向所述清洁机构(1)提供清理物质的供给机构(2)，通过导管(3)与所述清洁机构(1)的另一端连接。
2.如权利要求1所述的汽车冷凝器清洗装置，其特征在于，所述供给机构(2)包括：
箱体(201)，置于使用地，且在所述箱体(201)上设置有若干控制键；
第一储液罐(202)，设置在所述箱体(201)内，且一端穿过所述箱体(201)置于所述箱体(201)顶部；
第一导液管(203)，与所述第一储液罐(202)连通，所述第一导液管(203)上设置有第一开启阀(204)；且所述第一导液管(203)与所述导管(3)连通；
第一供气管(205)，一端与所述第一储液罐(202)连通，另一端连通第一调压阀(206)，且所述第一调压阀(206)与进气管(207)连通。
3.如权利要求2所述的汽车冷凝器清洗装置，其特征在于，所述供给机构(2)还包括：
第二储液罐(208)，设置在所述箱体(201)内，且一端穿过所述箱体(201)置于所述箱体(201)顶部；
第二导液管(209)，与所述第二储液罐(208)连通，所述第二导液管(209)上设置有第二开启阀(210)；且所述第二导液管(209)与所述导管(3)连通；
第二供气管(211)，一端与所述第二储液罐(208)连通，另一端连通第一调压阀(206)。
4.如权利要求1所述的汽车冷凝器清洗装置，其特征在于，所述清洗管(11)一端为密封结构，若干所述出孔(12)设置在所述清洗管一端的侧壁上。
5.如权利要求1所述的汽车冷凝器清洗装置，其特征在于，所述清洗管(11)一端包括变形段；且在所述清洗管(11)两侧均设置有调节组。
6.如权利要求5所述的汽车冷凝器清洗装置，其特征在于，所述调节组包括：
调节块(41)，设置在所述清洗管(11)一端；
固定块(42)，设置在所述清洗管(11)另一端，且与所述变形段相邻设置；
连接丝(43)，设置在所述调节块(41)与所述固定块(42)之间。
7.如权利要求4-6任一项所述的汽车冷凝器清洗装置，其特征在于，还包括：保护层(5)，设置在所述清洗管(11)一端；且所述保护层(5)上设置有供若干所述出孔(12)与外界连通的通孔。
8.如权利要求1所述的汽车冷凝器清洗装置，其特征在于，还包括：第二调压阀(6)，设置在所述导管(3)上，并置于所述清洁机构(1)与所述供给机构(2)之间。
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