[实用新型]悬置支架、动力总成悬置及汽车有效
| 申请号： | 201820490554.8 | 申请日： | 2018-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN208069385U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 邵佳伟 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 史明罡 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 衬套 通孔 悬置支架 动力总成 悬置 支架本体 减小 汽车技术领域 发热量 本实用新型 摩擦力增大 侧壁接触 衬套材料 耐久性能 受力变形 形变空间 运动过程 过盈量 压缩量 侧壁 防脱 卡接 伸入 受力 脱出 支架 汽车 屈服 变形 概率 | ||
【权利要求书】：
1.一种悬置支架，其特征在于，包括支架本体；
支架本体上设有通孔，所述通孔用于与衬套卡接，所述通孔的侧壁上设有多个凹槽。
2.根据权利要求1所述的悬置支架，其特征在于，每个所述凹槽的形状均为长方形。
3.根据权利要求2所述的悬置支架，其特征在于，每个所述凹槽的延伸方向分别与所述通孔的轴向平行，且每个所述凹槽的两端分别与支架本体贯穿设置。
4.根据权利要求1－3中任一项所述的悬置支架，其特征在于，多个所述凹槽沿所述通孔的侧壁的周向间隔设置。
5.根据权利要求4所述的悬置支架，其特征在于，多个所述凹槽沿所述通孔的侧壁的周向均匀间隔设置。
6.一种动力总成悬置，其特征在于，包括衬套以及权利要求1－5中任一项所述的悬置支架，所述衬套与所述通孔卡接。
7.根据权利要求6所述的动力总成悬置，其特征在于，所述衬套与所述通孔过盈配合。
8.根据权利要求7所述的动力总成悬置，其特征在于，所述衬套的直径为70毫米，所述通孔的直径为69毫米。
9.根据权利要求6－8中任一项所述的动力总成悬置，其特征在于，所述衬套由橡胶制成。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－5中任一项所述的悬置支架或权利要求6－9中任一项所述动力总成悬置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长城华冠汽车技术开发有限公司，未经北京长城华冠汽车技术开发有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820490554.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
