[实用新型]一种新型混合减速带

说明书

本实用新型公开了一种新型混合减速带，包括路基、减速带体、第一减速部及第二减速部，其中，上述路基的左右两侧平行间隔地开设有插槽；上述减速带体为条状结构，减速带体的底部左右两侧分别连接有插块，两插块竖直向下延伸，并分别可拆卸地插设在插槽内，以使减速带体设置于路基上；上述第一减速部包括至少二个，第一减速部均匀间隔地设置于减速带体上，并靠近减速带体中部，形成机动车减速通道；上述第二减速部包括二个，两第二减速部分别设置于机动车减速通道的左右两侧，形成非机动车减速通道。本实用新型同时集成有机动车减速通道及非机动车道，以实现机动车及非机动车区分减速。

技术领域

本实用新型涉及交通领域，特别指一种新型混合减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置；减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施；汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

传统的减速带固定于路面上，向上凸起，且沿路面垂直方向横设于路面上，在实际使用过程中，由于路面上既有机动车辆又有自行车、电动车等非机动车辆，且由于机动车辆与非机动车辆的车速差异较大，现有减速带采用统一凸起高度设置，无法有效地对机动车辆与非机动车辆进行区分减速，对于非机动车辆易受到较大颠簸，而发生侧滑或跌倒。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种同时集成有机动车减速通道及非机动车道，以实现机动车及非机动车区分减速的新型混合减速带。

本实用新型采取的技术方案如下：一种新型混合减速带，包括路基、减速带体、第一减速部及第二减速部，其中，上述路基的左右两侧平行间隔地开设有插槽；上述减速带体为条状结构，减速带体的底部左右两侧分别连接有插块，两插块竖直向下延伸，并分别可拆卸地插设在插槽内，以使减速带体设置于路基上；上述第一减速部包括至少二个，第一减速部均匀间隔地设置于减速带体上，并靠近减速带体中部，形成机动车减速通道；上述第二减速部包括二个，两第二减速部分别设置于机动车减速通道的左右两侧，形成非机动车减速通道。

优选地，所述的第一减速部为块状结构，第一减速部沿减速带体向上凸起，且第一减速部前后两侧面为向中部向上延伸的倾斜平面，第一减速部的中部为水平面。

优选地，所述的第一减速部之间形成至少二个通槽，其中靠近减速带体左右两侧部的通槽内插设有螺杆，螺杆贯穿减速带体旋入设置于路基上的安装孔内，以便使减速带体固定于路基上。

优选地，所述的第一减速部的前侧面及后侧面上固定有反光片，反光片包括四块，四块反光片分别固定设置于靠近减速带体左右两侧的前侧面及后侧面上，通过反光片反射光线以便驾驶员区分机动车减速通道及非机动车减速通道。

优选地，所述的第二减速部的前后两侧面为朝中部向上延伸的倾斜平面，且与第一减速部的前后侧面倾斜角度相同；第二减速部的中部为水平面，且第二减速部中部水平面的高度低于第一减速部中部水平面的高度。

本实用新型的有益效果在于：