[实用新型]模块化的艇收放装置

说明书

本实用新型涉及艇收放技术领域，尤其涉及一种模块化的艇收放装置，包括龙骨结构，龙骨结构的首端设有用于与母船连接的连接件，且尾端设有浮体，龙骨结构构成供艇通过的收放通道，且收放通道沿首端指向尾端的方向延伸。通过连接件实现与母船的连接，并通过浮体支撑在水面上，使得艇可通过其收放通道进行收放，能够有效应对高海况的不利影响，提供一个相对平稳的收放通道，实现在高海况时对艇的有效收放；该艇收放装置可以用于新造船，也适用于现有母船的加装，对母船的改动量少，且该艇收放装置整体具有结构形式简单、制造加工方便、经济成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及艇收放技术领域，尤其涉及一种模块化的艇收放装置。

背景技术

根据规范和法规以及作业需要，大船(即“母船”)通常配备艇(包括有人艇和无人艇)，这些艇的下水与回收通常主要是通过专门的吊艇装置实现，或者通过在母船尾部设置的滑道式收放装置实现。

上述两种方式均存在局限性：吊艇装置通常沿船舷设置，艇通过该装置进行吊放收放作业，作业步骤繁琐、速度慢、安全性不高、高海况下难以有效作业；尾部滑道式收放装置需要母船针对性设计，即在母船尾部设计有大的内凹式开口，滑道装置嵌入尾部内凹开口中，艇通过冲排或者牵引方式回收，因此尾部滑道式收放装置为固定形式，且占用母船大量尾部甲板空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对艇进行有效收放且对母船改动量少的模块化的艇收放装置，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种模块化的艇收放装置，包括龙骨结构，龙骨结构的首端设有用于与母船连接的连接件，且尾端设有浮体，龙骨结构构成供艇通过的收放通道，且收放通道沿首端指向尾端的方向延伸。

优选地，龙骨结构上装设有多个轴线与收放通道的延伸方向相垂直的滚棍，艇通过收放通道时与滚棍相接触。

优选地，滚棍沿收放通道的延伸方向成阵列分布。

优选地，龙骨结构为多个相互连接的龙骨杆件构成的桁架结构。

优选地，龙骨结构包括一个底部结构面和两个对称设于底部结构面两侧的侧部结构面，两个侧部结构面分别与底部结构面的两侧边成角度地连接，底部结构面与两个侧部结构面共同构成收放通道。

优选地，底部结构面为从龙骨结构的首端到龙骨结构的尾端逐渐变宽的梯形面。

优选地，连接件为铰链。

优选地，浮体为可充气或放气的气囊。

优选地，气囊与压缩空气管路相连接，压缩空气管路沿龙骨结构的轮廓从尾端向首端延伸，且压缩空气管路远离气囊的一端与母船上的压缩空气供给管路相连通。

优选地，压缩空气管路远离气囊的一端还与一放气支管相连通，放气支管上设有放气阀。

与现有技术相比，本实用新型具有显著的进步：

本实用新型的模块化的艇收放装置是一个独立于母船的模块化装置，其通过连接件实现与母船的连接，并通过浮体支撑在水面上，使得艇可通过其收放通道进行收放，能够有效应对高海况的不利影响，提供一个相对平稳的收放通道，实现在高海况时对艇的有效收放，从而提高艇作业的有效窗口期，有力提升母船及艇协同作业及在高海况下执行任务的能力；该艇收放装置可以用于新造船，也适用于现有母船的加装，只需在现有母船上增设与连接件配合连接的安装结构即可，对母船的改动量少，且该艇收放装置整体具有结构形式简单、制造加工方便、经济成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例模块化的艇收放装置的总装示意图。

图2是本实用新型实施例模块化的艇收放装置的总装后视示意图。