[实用新型]一种具有限载装置的减速器

说明书

本实用新型公开了一种具有限载装置的减速器，包括壳体、减速装置和限载装置，壳体与两端的法兰固定连接，减速装置及限载装置位于壳体内；减速装置为三级行星减速装置，输入轴与一级行星轮啮合，输出轴与末级行星架为一体结构；限载装置包括弹簧片和摩擦片，弹簧片位于支撑座上的凹槽内，弹簧片的底端与支撑座之间设置有调节垫，支撑座上设置有调整调节垫的螺栓副，支撑座的凹槽内通过销柱连接有压盘，压盘与一级齿圈的侧面之间设置有摩擦片，压盘在弹簧片弹力的作用下将摩擦片压紧在一级齿圈的侧面上。本实用新型采用上述结构的具有限载装置的减速器，能够解决无限载液压葫芦由于超载带来的安全隐患，可大大降低安全事故的发生率。

技术领域

本实用新型涉及液压葫芦减速器技术领域，尤其是涉及一种具有限载装置的减速器。

背景技术

起重葫芦是起重设备中的重要部件，其中葫芦包括手拉葫芦、电动葫芦、气动葫芦和液压葫芦。液压葫芦是由油马达驱动的，其广泛应用于船舶、煤矿、冶金、工程机械、海洋工程等。限载装置在提升葫芦中具有重要的作用，限载装置能够防止液压葫芦在超载时仍然能够工作，液压葫芦超载工作存在很大的安全隐患，不仅缩短了设备的使用寿命，而且易造成安全事故。现在的液压葫芦中多不设置限载装置，存在很大的安全隐患。电动葫芦上采用的限载保护装置为安全离合器，离合器结构尺寸大、限载值不稳定并且使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有限载装置的减速器，解决无限载液压葫芦存在较大安全隐患、易造成安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有限载装置的减速器，包括壳体、减速装置和限载装置，所述壳体与两端的法兰固定连接，所述减速装置及所述限载装置位于所述壳体内；所述减速装置为多级行星减速装置，输入轴与一级行星轮啮合，输出轴与末级行星架为一体结构，末级行星架与法兰之间通过轴承转动连接；所述限载装置包括弹簧片和摩擦片，所述弹簧片位于支撑座上的凹槽内，所述弹簧片的底端与所述支撑座之间设置有调节垫，所述支撑座上设置有调整调节垫的螺栓副，所述支撑座的凹槽内通过销柱连接有压盘，所述弹簧片位于所述压盘与所述支撑座形成的空间内，所述弹簧片的一端抵靠在压盘上，所述压盘与一级齿圈的侧面之间设置有所述摩擦片，一级齿圈的两侧均设置有所述摩擦片，压盘在弹簧片弹力的作用下将摩擦片压紧在一级齿圈的侧面上，一级齿圈与壳体之间设置有齿圈套。

优选的，所述支撑座与所述输入轴之间设置有尼龙堵，所述尼龙堵为阶梯型，尼龙堵的一端位于支撑座与一级行星轮之间。

优选的，所述支撑座与所述壳体之间通过平键固定连接，所述平键与法兰之间设置有挡圈。

优选的，所述弹簧片为碟簧，所述支撑座内设置有4片碟簧，4片碟簧采用串联的方式连接。

优选的，所述减速装置的一级行星轮轴固定在一级行星架上，一级行星架作为二级减速部分的太阳轮，一级行星架与输入轴及壳体之间通过轴承连接；二级行星轮轴固定在二级行星架上，二级行星架作为末级减速部分的太阳轮，二级行星架与一级行星架之间通过轴承连接；末级行星轮轴固定在末级行星架上，末级行星架与二级行星架通过轴承连接。

本实用新型所述的一种具有限载装置的减速器，减速器为多级行星减速器，减速比大，能够增大马达的扭矩，提高承载能力。在一级减速部分设置有限载装置，压盘在弹簧片的压力下将摩擦片压紧在一级齿圈上，超载时一级齿圈打滑，减速器不能正常传递扭矩，起到过载保护的作用。一级齿圈的预紧力可以通过螺栓副进行调整。具有过载保护的液压葫芦能够防止其超载工作，提高液压葫芦工作的安全性。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种具有限载装置的减速器实施例的结构示意图；

附图标记