[实用新型]冷却模组及汽车有效
| 申请号： | 201820496979.X | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN208069398U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 徐元东;唐莉;丁锡幸;杨殿旭 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60K11/06;B60K11/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却模组 主框 分离件 功能组件 外框架 汽车 本实用新型 汽车车身 汽车维修 安装位 追尾 受损 | ||
1.一种冷却模组，其特征在于，包括功能组件和外框架；其中，
所述外框架包括主框和与所述主框连接的待分离件，所述功能组件设置在所述主框上，所述待分离件上设置有汽车车身安装位；
当汽车应对低速追尾时，所述主框在外力的作用下与所述待分离件分离。
2.根据权利要求1所述的冷却模组，其特征在于，包括两个所述待分离件；
两个所述待分离件与所述主框的长度方向的两侧一一对应连接。
3.根据权利要求1所述的冷却模组，其特征在于，所述待分离件包括连接部和与所述连接部连接的待分离部；其中，
所述汽车车身安装位设置在所述连接部上；
所述待分离部与所述主框连接。
4.根据权利要求3所述的冷却模组，其特征在于，所述待分离部包括相对设置的第一板和第二板；
所述第一板和所述第二板均与所述连接部连接；
所述第一板和所述第二板与所述主框的厚度方向的两侧一一对应地连接。
5.根据权利要求4所述的冷却模组，其特征在于，所述待分离部还包括与所述连接部连接的第三板；
所述第三板与所述主框的长度方向的一侧连接。
6.根据权利要求1所述的冷却模组，其特征在于，还包括可拆卸连接组件，所述主框与所述待分离部通过所述可拆卸连接组件可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的冷却模组，其特征在于，还包括引导件；
所述引导件的前端超出所述功能组件的最前端，所述引导件的后端与所述主框的厚度方向的一侧连接，该引导件用于将外力引向所述主框以使所述主框与所述待分离件分离。
8.根据权利要求7所述的冷却模组，其特征在于，包括两个所述引导件；
两个所述引导件沿所述主框的长度方向相对设置。
9.根据权利要求7所述的冷却模组，其特征在于，所述主框、所述待分离件和所述引导件均为硬质塑料件。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的冷却模组。
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