[实用新型]冷却模组及汽车

说明书

本实用新型涉及一种冷却模组及汽车，以解决现有汽车的冷却模组易整体受损而致汽车维修成本高的技术问题。该冷却模组包括功能组件和外框架，其中，外框架包括主框和与主框连接的待分离件，功能组件设置在主框上，待分离件上设置有汽车车身安装位；当汽车应对低速追尾时，主框在外力的作用下与待分离件分离。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种冷却模组及汽车。

背景技术

汽车的前端冷却模组包括散热器、中冷器、冷凝器、电子风扇及其他部件，用于对汽车发动部分进行冷却和散热。其中，沿汽车的长度方向，汽车防撞梁和冷却模组由前至后依次设置，冷却模组的多个部件之间的位置关系由固定框架确定，固定框架的两侧与车身本体通过螺栓组件连接。

现有技术中，A级及以下等级车型的前悬较短，冷却模组与防撞梁及其附件之间的距离较近，同时汽车吸能盒的长度偏短，当汽车应对低速追尾时，汽车所接收的正碰能量通过防撞梁和吸能盒传递至冷却模组，而固定框架整体与车身本体通过螺栓组件连接，整个冷却模组将接收正面撞击而受损且受损严重，最终导致车辆的维修成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却模组，以解决现有汽车的冷却模组易整体受损而致汽车维修成本高的技术问题。

本实用新型提供一种冷却模组，该冷却模组包括功能组件和外框架；其中，

所述外框架包括主框和与所述主框连接的待分离件，所述功能组件设置在所述主框上，所述待分离件上设置有汽车车身安装位；

当汽车应对低速追尾时，所述主框在外力的作用下与所述待分离件分离。

进一步地，包括两个所述待分离件；

两个所述待分离件与所述主框的长度方向的两侧一一对应连接。

进一步地，所述待分离件包括连接部和与所述连接部连接的待分离部；其中，

所述汽车车身安装位设置在所述连接部上；

所述待分离部与所述主框连接。

进一步地，所述待分离部包括相对设置的第一板和第二板；

所述第一板和所述第二板均与所述连接部连接；

所述第一板和所述第二板与所述主框的厚度方向的两侧一一对应地连接。

进一步地，所述待分离部还包括与所述连接部连接的第三板；

所述第三板与所述主框的长度方向的一侧连接。

进一步地，还包括可拆卸连接组件，所述主框与所述待分离部通过所述可拆卸连接组件可拆卸连接。

进一步地，还包括引导件；

所述引导件的前端超出所述功能组件的最前端，所述引导件的后端与所述主框的厚度方向的一侧连接，该引导件用于将外力引向所述主框以使所述主框与所述待分离件分离。

进一步地，包括两个所述引导件；

两个所述引导件沿所述主框的长度方向相对设置。

进一步地，所述主框、所述待分离件和所述引导件均为硬质塑料件。

本实用新型提供的冷却模组包括功能组件和外框架，其中，外框架包括主框和与主框连接的待分离件，主框作为功能组件的定位基体，功能组件设置在主框内，待分离件上设置有汽车车身安装位，汽车车身安装位用于安装汽车车身。