[实用新型]汽车弹簧销装配装置

权利要求书

1.一种汽车弹簧销装配装置，用于将弹簧销(3)装配到工件(4)上，其特征在于：包括浮动支撑座(1)和压头装置(2)，其中：

所述浮动支撑座(1)包括第一固定部(1.1)和第一浮动部(1.2)；

所述第一固定部(1.1)固定，第一固定部(1.1)上设置有第一内孔，所述第一内孔中轴竖直且开口向上，所述第一内孔设置成台阶式结构；所述第一固定部(1.1)上端面与工件(4)销孔下端面适配；所述第一浮动部(1.2)活动式的套装在所述第一内孔内；

所述压头装置(2)包括驱动部(2.1)、连接部(2.2)和第二浮动部(2.3)；

所述驱动部(2.1)在竖直方向设置有连杆，所述连接部(2.2)设置于驱动部(2.1)下方，并通过连杆驱动上下运动；所述连接部(2.2)内设置第二内孔，所述第二内孔中轴竖直且开口向下，所述第二内孔设置成台阶式结构；所述第二浮动部(2.3)套装在所述第二内孔内，形成套筒结构；

所述第一浮动部(1.2)包括浮动轴(1.3)、衬套(1.4)和矩形弹簧(1.5)；

所述浮动轴(1.3)设置成台阶式结构，所述浮动轴(1.3)穿过所述第一内孔，所述浮动轴(1.3)与工件(4)销孔适配，所述浮动轴(1.3)顶端与弹簧销(3)内表面适配；

所述矩形弹簧(1.5)套装在浮动轴(1.3)下部，所述矩形弹簧(1.5)一端抵接所述第一内孔的台阶结构，另一端抵接所述浮动轴(1.3)的台阶结构；所述衬套(1.4)设置于所述第一固定部(1.1)和所述浮动轴(1.3)上部之间；

定义浮动轴(1.3)穿过销孔与弹簧销(3)内表面适配时，矩形弹簧(1.5)的状态为初始状态；所述矩形弹簧(1.5)初始状态允许的形变量大于弹簧销(3)的长度；所述第一内孔底面与所述浮动轴(1.3)下部端面之间留有间隔，所述间隔大于弹簧销(3)长度；

所述连接部(2.2)包括固定支撑座(2.4)和外侧固定座(2.5)；所述固定支撑座(2.4)与上述连杆固定，所述外侧固定座(2.5)固定连接在固定支撑座(2.4)底部；所述第二内孔设置于外侧固定座(2.5)内；

所述第二浮动部(2.3)包括固定轴(2.6)、压紧头(2.7)、弹簧(2.8)和浮动筒(2.9)；

所述固定轴(2.6)与上述固定支撑座(2.4)同轴固定；所述压紧头(2.7)与所述固定轴(2.6)同轴固定，所述压紧头(2.7)与弹簧销(3)内表面适配；所述弹簧(2.8)一端固定在所述固定支撑座(2.4)上，另一端固定连接浮动筒(2.9)；所述浮动筒(2.9)活动式的设置在所述连接部(2.2)上，所述浮动筒(2.9)下端面与工件(4)销孔上端面适配；

定义所述浮动筒(2.9)下端面低于所述压紧头(2.7)下端面，所述压紧头(2.7)下端面低于所述外侧固定座(2.5)时，弹簧(2.8)的状态为初始状态；所述弹簧(2.8)初始状态允许的形变量大于弹簧销(3)的长度。

2.根据权利要求1所述的汽车弹簧销装配装置，其特征在于：所述衬套(1.4)与所述浮动轴(1.3)空隙配合。

3.根据权利要求1所述的汽车弹簧销装配装置，其特征在于：所述驱动部(2.1)、连接部(2.2)、固定轴(2.6)和压紧头(2.7)依次同轴固定。

4.根据权利要求1所述的汽车弹簧销装配装置，其特征在于：所述驱动部(2.1)包括气缸，所述气缸输出压力为F1，所述矩形弹簧(1.5)弹力为F2，所述弹簧(2.8)弹力为F3，满足关系F1＞F2，F1＞F3且F1＞F2+F3。