[实用新型]一种新型组装汽车转向器壳体有效
| 申请号： | 201820498243.6 | 申请日： | 2018-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN208021536U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 张平;赵新利;马夺标 | 申请（专利权）人： | 河南广瑞汽车部件股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/08 | 分类号： | B62D3/08 |
| 代理公司： | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人： | 郭增欣 |
| 地址： | 453600 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车转向器壳体 密封圈 本实用新型 转向器壳体 组装 扇形齿轮 驱动轴 转向器 润滑油 钢球 蜗杆 蜗杆螺旋槽 钢球滚动 缓冲垫片 机械转动 连接法兰 螺纹内齿 尼龙纤维 球状螺母 柔性密封 限位螺丝 转动过程 转向器壳 防尘套 缓冲层 连接孔 蜗杆槽 限位板 转动轴 密闭 拨动 体内 释放 | ||
1.一种新型组装汽车转向器壳体，其特征在于：其结构包括转动轴（1）、限位螺丝（2）、限位板（3）、驱动轴保护套（4）、防尘套（5）、O形圈（6）、驱动轴（7）、连接孔（8）、连接法兰（9）、转向器壳体（10）、缓冲垫片（11），所述限位螺丝（2）共设有两个并且安装于限位板（3）上，所述防尘套（5）左侧与O形圈（6）右侧相贴合，所述连接孔（8）嵌入安装于连接法兰（9）内，所述转向器壳体（10）左侧嵌入安装于连接法兰（9）内，所述缓冲垫片（11）左侧与转向器壳体（10）右侧相贴合，所述转动轴（1）左侧嵌入安装于转向器壳体（10）内，所述驱动轴保护套（4）上端与转向器壳体（10）下端相连接，所述驱动轴（7）右侧嵌入安装于O形圈（6）内，所述限位板（3）上端与转向器壳体（10）下端相焊接，所述转向器壳体（10）由螺纹内齿环（1001）、缓冲层（1002）、扇形齿轮（1003）、润滑钢球（1004）、转动轴承（1005）、球状螺母架（1006）、缓冲套（1007）、蜗杆（1008）、衔接环（1009）、密封圈（1010）、尼龙纤维套（1011）组成，所述扇形齿轮（1003）上端设有螺纹内齿环（1001），所述尼龙纤维套（1011）嵌入安装于缓冲层（1002）内，所述球状螺母架（1006）内设有润滑钢球（1004），所述衔接环（1009）设在蜗杆（1008）右侧，所述转动轴承（1005）嵌入安装于缓冲层（1002）内，所述缓冲套（1007）安装于缓冲层（1002）外表面上，所述蜗杆（1008）嵌入安装于密封圈（1010）内。
2.根据权利要求1所述的一种新型组装汽车转向器壳体，其特征在于：所述限位板（3）共设有两个并且安装于驱动轴保护套（4）两端。
3.根据权利要求1所述的一种新型组装汽车转向器壳体，其特征在于：所述驱动轴（7）右侧嵌入安装于驱动轴保护套（4）内。
4.根据权利要求1所述的一种新型组装汽车转向器壳体，其特征在于：所述驱动轴（7）嵌入安装于扇形齿轮（1003）内。
5.根据权利要求1所述的一种新型组装汽车转向器壳体，其特征在于：所述限位板（3）长为10cm，宽为4cm，高为1cm的长方体。
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