[实用新型]一种汽车冷却系统的安装结构有效
| 申请号： | 201820498432.3 | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN208069396U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 李立友;付海龙;唐莉 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00;B62D21/15;B60R19/34 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 徐斌斌 |
| 地址： | 315336 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装框架 安装结构 汽车冷却系统 防撞梁 纵梁 冷却系统 连接件 吸能盒 溃缩 向内 移动 机械技术领域 本实用新型 高强度材料 导风板 固连 受力 吸能 汽车 变形 维修 | ||
1.一种汽车冷却系统的安装结构，汽车包括纵梁(1)和防撞梁(2)，所述防撞梁(2)的两端分别通过吸能盒(3)与两纵梁(1)相连接，本安装结构包括用于安装冷却系统的安装框架(4)，所述安装框架(4)位于两纵梁(1)之间且两端均与纵梁(1)固定，其特征在于，所述安装框架(4)的两端处还设有采用高强度材料制成的连接件，所述连接件位于安装框架(4)与防撞梁(2)之间并与安装框架(4)相固连。
2.根据权利要求1所述的汽车冷却系统的安装结构，其特征在于，所述连接件为导风板(5)，所述导风板(5)的侧边与安装框架(4)相固连。
3.根据权利要求2所述的汽车冷却系统的安装结构，其特征在于，所述导风板(5)面向防撞梁(2)的一侧侧边上具有向安装框架(4)方向凹陷形成的限位槽(5a)，所述防撞梁(2)嵌入所述限位槽(5a)内。
4.根据权利要求2或3所述的汽车冷却系统的安装结构，其特征在于，所述导风板(5)面向防撞梁(2)的一侧侧边上翻折形成有加强翻边(5b)。
5.根据权利要求4所述的汽车冷却系统的安装结构，其特征在于，所述导风板(5)与安装框架(4)相连接的一侧侧边上翻折形成有连接翻边(5c)，所述导风板(5)通过连接翻边(5c)与所述安装框架(4)相连接。
6.根据权利要求5所述的汽车冷却系统的安装结构，其特征在于，所述连接翻边(5c)与所述加强翻边(5b)的翻折方向相反。
7.根据权利要求1或2或3述的汽车冷却系统的安装结构，其特征在于，所述安装框架(4)为一体式的框状结构。
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