[实用新型]一种采用蒸汽与微波复合加热的油船有效
申请号: | 201820498502.5 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN208774992U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 郭志鹏;吴文锋;卢金树;张建伟;尚国飞 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B63J2/14 | 分类号: | B63J2/14 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货油 主控制箱 蒸汽 微波 微波发生器 复合加热 装置本体 油船 阀门 硬件控制系统 本实用新型 控制循环 连接法兰 油船运输 保温层 接头板 暖气管 输送管 循环泵 循环管 油管 倾点 卸载 油仓 油箱 加热 运输 原油 运转 保证 | ||
1.一种采用蒸汽与微波复合加热的油船,包括装置本体(1),其特征在于:所述装置本体(1)上设有船体(26),所述船体(26)的上方设有主控制箱(2),所述船体(26)上方的左端、右端设有循环泵(3),所述船体(26)的两端中间设有微波发生器(8),所述船体(26)的两端下方设有接头板(9),船体的侧面、顶部、底部均设有微波发生器(8)。
2.根据权利要求1所述的一种采用蒸汽与微波复合加热的油船,其特征在于:所述船体(26)的内部设有油仓(13),所述船体(26)的仓壁中设有保温层(6),所述船体(26)的底部设有暖气管(12),所述暖气管(12)之间设有加热板(25)。
3.根据权利要求1所述的一种采用蒸汽与微波复合加热的油船,其特征在于:所述船体(26)左端上方的循环泵(3)上设有输送管(7),输送管(7)的另一端设有连接法兰(11),连接法兰(11)与接头板(9)连接。
4.根据权利要求1所述的一种采用蒸汽与微波复合加热的油船,其特征在于:所述船体(26)的右上端的循环泵(3)上设有循环管(10),所述循环管(10)的另一连接端与船体(26)连接。
5.根据权利要求1所述的一种采用蒸汽与微波复合加热的油船,其特征在于:所述主控制箱(2)的一侧设有油管(4),所述油管(4)的上方设有压感阀门(5)。
6.根据权利要求1所述的一种采用蒸汽与微波复合加热的油船,其特征在于:所述主控制箱(2)上设有电源(14),所述电源(14)的一端设有单片机(15),所述单片机(15)的下方连接端设有存储模块(16),所述单片机(15)的另一连接端设有A\D转换模块(17),所述A\D转换模块(17)的另一连接端设有报警电路(18)、温控电路(21)、驱动模块(22),所述报警电路(18)的另一连接端设有压力传感器(19)、温度传感器(20),所述驱动模块(22)的另一连接端设有微波发生模块(23)、加热电路(24)。
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