[实用新型]一种汽车门踏板装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车门踏板装置，包括踏板及用于使踏板在推显和缩隐状态间转变的变形机构，所述变形机构包括固定在车门下方位置车盘底板下表面上平行设置的两根上横杆，上横杆两端分别活动连接下垂悬柄，同侧的两悬柄底端活动连接在纵向设置的导轨两端，踏板两侧滑动连接在导轨中，两导轨下表面之间固定连接有下横板，设牵拉板一端活动连接在下横板上，一端活动连接在踏板内侧边上，设伸缩缸活动连接在内侧车盘底板上，其伸缩杆端头活动连接在牵拉板上。本实用新型利用变形的平行四边形结构，推伸或收缩踏板，踏板一点动即整体推进，结构十分平稳，支撑稳固。

技术领域

本实用新型涉及登车辅助装置领域，具体涉及一种汽车门踏板装置。

背景技术

公交车、客车因底盘高度要求，其车门处底板一般较高，对老弱病残妇人群上车带来一定的困难。为了便于旅客上下车，会在车门下部安装踏板，但目前踏板装置存在一些不稳固、支撑力不足的缺陷，使用寿命打打折扣。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车门踏板装置，利用变形的平行四边形结构，推伸或收缩踏板，踏板一点动即整体推进，结构十分平稳，支撑稳固。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车门踏板装置，包括踏板及用于使踏板在推显和缩隐状态间转变的变形机构，所述变形机构包括固定在车门下方位置车盘底板下表面上平行设置的两根上横杆，上横杆两端分别活动连接下垂悬柄，同侧的两悬柄底端活动连接在纵向设置的导轨两端，踏板两侧滑动连接在导轨中，两导轨下表面之间固定连接有下横板，设牵拉板一端活动连接在下横板上，一端活动连接在踏板内侧边上，设伸缩缸活动连接在内侧车盘底板上，其伸缩杆端头活动连接在牵拉板上。

本实用新型进一步改进方案是，所述踏板两边底面上分别连接尼龙轮，尼龙轮周面卡靠在导轨下底板边侧。在踏板四角设置，一尼龙轮动四点均同步运行，使踏板水平伸缩，运行平稳，不会左右晃动。

本实用新型更进一步改进方案是，所述踏板两侧边面上连接有滑轮，滑轮周面抵靠导轨内上下面。 滑轮使踏板在导轨中运行更加顺畅。

本实用新型更进一步改进方案是，所述踏板两边内端分别与所在导轨的内端用弹簧连接，弹簧拉力小于伸缩缸运行顶推力。伸缩缸正常运行时，弹簧不影响伸缩杆推出，回缩时亦可帮助平稳回缩；当伸缩缸失效不动作时，弹簧可将伸出的踏板拉回。

本实用新型更进一步改进方案是，所述上横杆两端设有轴承与悬柄顶端活动连接，悬柄底端通过轴销与导轨活动连接，所述牵拉板两端及中间部位开孔，分别通过轴销与下横板、踏板、伸缩缸的伸缩杆活动连接。

本实用新型更进一步改进方案是，所述伸缩缸的伸缩杆伸开时，伸缩缸与水平面成5-10度下倾斜。

本实用新型更进一步改进方案是，两上横杆之间固定连接两上纵杆，形成稳定的矩形连接框与车盘底板固定连接。使装置与车盘底板连接更稳，对下部的垂悬柄、导轨、踏板等变形运行起到稳固支撑的作用。

本实用新型更进一步改进方案是，上横杆内侧设有一根固定杆，伸缩缸活动连接在固定杆上，固定杆固定在车盘底板上。

本实用新型更进一步改进方案是，所述伸缩缸为气缸或油缸。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型安装在汽车门位置底盘板下表面空间，伸缩缸的伸缩杆牵动踏牵拉板，使装置产生平行四边形变形，踏板先在导轨中回缩，然后连同导轨一并上行贴附在车底盘板下表面隐藏，整个运行稳定，不晃动，机构结构简单，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

图2为本实用新型爆炸图。

具体实施方式