[实用新型]一种轨道交通电动轻便车

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通电动轻便车，包括两块通过第三转轴转动连接的底板，其中一个所述底板上端固定连接有双轴电机，所述双轴电机两侧设有竖板，所述固定连接有双轴电机的底板内设有空腔，所述空腔内水平设有第一转轴，所述第一转轴两端均贯穿底板延伸至外部，所述第一转轴两端均通过固定机构固定连接有第一轨道轮，所述第一转轴上固定套设有两个从动带轮，所述主动带轮与从动带轮通过皮带传动连接，两块所述坐板相背离的一端均通过第二卡紧机构与挡板固定连接。本实用新型结构合理，可以进行拆卸折叠，便于工人能够将轨道车进行人工搬运，同时轨道交通电动轻便车可承载维修工具，减少工人的工作量，提高维修效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工以及运营维护管理技术领域，尤其涉及一种轨道交通电动轻便车。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。现在铁路和地铁轻轨的施工和运营维护管理中，运输原材料工器具和人员主要是采用机械和人工两种。机械方式主要是轨道车、作业车等大型运输设备使用要通过调度台，车站层层审批，才能通行，并且容易互相干扰，造成很大不便。人工方式主要是在这些大型设备不容易进入的地方同时很多设施不完善，受客观条件限制的，必须采用人工搬运和步行，工作量大，效率低。如高铁巡检，工人必须把工具设备从地面上搬运到高架路基上，然后才进行步行巡检。

为此，我们提出一种轨道交通电动轻便车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通电动轻便车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通电动轻便车，包括两块通过第三转轴转动连接的底板，其中一个所述底板上端固定连接有双轴电机，所述双轴电机两侧设有竖板，所述竖板与底板上端面固定连接，两块所述竖板远离双轴电机的一侧均设有主动带轮，两块所述竖板上均转动连接有驱动轴，所述驱动轴一端与主动带轮同轴固定连接，且驱动轴另一端与双轴电机的输出端同轴固定连接，所述固定连接有双轴电机的底板内设有空腔，所述空腔内水平设有第一转轴，所述第一转轴两端均贯穿底板延伸至外部，所述第一转轴两端均通过固定机构固定连接有第一轨道轮，所述第一转轴上固定套设有两个从动带轮，所述主动带轮与从动带轮通过皮带传动连接，所述空腔内固定连接有限制第一转轴转动的盘式制动器，所述盘式制动器通过踏板带动，所述踏板上端贯穿底板延伸至外部，所述远离双轴电机的底板两侧均水平设有第二转轴，所述第二转轴与底板侧壁转动连接，所述第二转轴远离底板的一端通过固定机构固定连接有第二轨道轮，两块所述底板上端均通过第一卡紧机构固定连接有挡板，两块所述挡板之间设有两块坐板，两块所述坐板通过第四转轴转动连接，两块所述坐板相背离的一端均通过第二卡紧机构与挡板固定连接。

优选地，所述第一转轴上侧竖直设有把手，所述把手下端与坐板上端面通过第一螺栓固定连接，所述第二转轴上侧竖直设有靠板，所述靠板下端与坐板上端面通过第二螺栓固定连接。

优选地，所述固定机构包括与第一轨道轮或第二轨道轮固定连接的固定块，所述固定块上设有与第一转轴或第二转轴匹配的凹槽，所述固定块侧壁上设有连通凹槽的第一开口，所述第一开口内设有卡块，所述第一转轴上设有与卡块匹配的卡槽，所述卡块远离第一转轴的一端延伸至开口外部并固定连接有拉块，所述卡块外套设有弹簧，所述弹簧一端与固定块固定连接，且弹簧另一端与拉块固定连接。

优选地，所述第一卡紧机构包括与底板上端固定连接的第一卡紧块，所述挡板下端设有与第一卡紧块匹配的第一卡紧槽，所述挡板侧壁上设有与第一卡紧槽连通的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有匹配的第三螺栓，所述第三螺栓与第一卡紧块螺纹连接。