[实用新型]一种带有上出轴防漏密封装置的立式减速机

说明书

本实用新型公开了一种带有上出轴防漏密封装置的立式减速机，包括一级减速机构和二级减速机构，一级减速机构通过二号传动齿轮与二级减速机构可拆卸连接，二级减速机构设置在一级减速机构右侧，利用转动轴、转动齿轮、一号传动轴、一号传动齿轮的设置的一级减速机构，可以降低作用在一号传动轴上的力矩，有效防止一号传动轴扭曲形变；利用进油阀、出油阀、一号密封垫、二号密封垫设置的一级减速机构，可以有效密封减速机，防止润滑油的泄露，保证减速机内部的稳定环境；利用转动轴、一号传动轴、二号传动轴设置的二级减速机构，可以使其成三角形，这种结构可有效防止转动轴、一号传动轴和二号传动轴发生形变，延长减速机寿命。

技术领域

本实用新型涉及立式减速机领域，具体为一种带有上出轴防漏密封装置的立式减速机。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，现有的减速机多为平铺式结构，其齿轮与轴制成一体，称为齿轮轴，通过多个不同直径的齿轮逐级啮合实现减速功。目前市场存在的立式减速机，即多个齿轮使用同一齿轮轴，但是现有立式结构的减速机的齿轮轴均设置于减速机的同一侧，极易产生齿轮轴的形变，造成减速机寿命缩短，且减速机密封性差，易被环境影响，润滑油易漏出。为此本实用新型提出一种带有上出轴防漏密封装置的立式减速机用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有上出轴防漏密封装置的立式减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有上出轴防漏密封装置的立式减速机，包括一级减速机构和二级减速机构，所述一级减速机构通过二号传动齿轮与二级减速机构可拆卸连接，所述二级减速机构设置在一级减速机构右侧，所述一级减速机构包括电机、转动轴、转动齿轮、一号传动齿轮、一号传动轴、二号传动齿轮、一号轴承、连接板、下夹板、一字槽螺钉、下螺栓、一号密封垫、上夹板、上螺栓、进油阀、观察口、一号键和支撑壁，所述电机通过一字槽螺钉与连接板固定连接，所述转动轴通过一号键与转动齿轮可拆卸连接，所述转动齿轮与一号传动齿轮相啮合，所述一号传动齿轮与一号传动轴焊接，所述一号传动轴的外表面与一号轴承的内表面转动连接，所述二号传动齿轮与一号传动轴焊接，所述一号轴承的外表面与上夹板焊接，所述连接板通过下螺栓穿过下夹板与支撑壁固定连接，所述一号密封垫与电机胶接，所述上夹板通过上螺栓与支撑壁可拆卸连接，所述进油阀安装在上螺栓右侧，所述观察口胶接在支撑壁上；所述二级减速机构包括三号传动齿轮、二号传动轴、四号传动齿轮、五号传动齿轮、输出轴、出油阀、二号轴承、轴端盖、二号键、二号密封垫、固定架和螺栓，所述三号传动齿轮与二号传动轴焊接，所述二号传动轴的外表面与二号轴承的内表面转动连接，所述四号传动齿轮与二号传动轴焊接，所述五号传动齿轮与四号传动齿轮相啮合，所述输出轴通过二号键与五号传动齿轮可拆卸连接，所述出油阀安装在支撑壁下方，所述二号轴承的外表面与上夹板焊接，所述轴端盖通过螺栓穿过二号密封垫与固定架可拆卸连接，所述固定架与上夹板焊接。

优选的，所述一号传动齿轮与二号传动齿轮处于同一轴线，所述三号传动齿轮与四号传动齿轮处于同一轴线。

优选的，所述一号密封垫的材料为橡胶，所述二号密封垫的材料为橡胶，所述进油阀的材料为橡胶，所述出油阀的材料为橡胶。

优选的，所述观察口的材料为透明玻璃。

优选的，所述一号轴承共有两组，所述二号轴承共有两组。

优选的，所述一号传动轴为空心结构，所述二号传动轴为空心结构，所述输出轴为空心结构。

优选的，所述连接板左右两端设有通孔，所述下夹板左右两端设有通孔，所述上夹板左右两端设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：