[实用新型]用于车辆的ECU安装支架和车辆有效
| 申请号： | 201820506414.5 | 申请日： | 2018-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN208291141U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 张忠禹 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定脚 安装面 安装支架 固定的 自由端 车身 本实用新型 方向延伸 安装支架结构 安装空间 位置可调 | ||
1.一种用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，包括：
ECU安装面；
第一固定脚(120)和第二固定脚(130)，所述第一固定脚(120)和所述第二固定脚(130)均设置在所述ECU安装面上且同时向第一方向延伸，所述第一固定脚(120)的自由端形成有用于与车身固定的第一安装面(102)，所述第二固定脚(130)的自由端形成有用于与车身固定的第二安装面(103)；
第三固定脚(140)，所述第三固定脚(140)设置在所述ECU安装面上且向第二方向延伸，所述第三固定脚(140)的自由端形成有用于与车身固定的第三安装面(104)；其中
所述第一安装面(102)、所述第二安装面(103)和所述第三安装面(104)中的至少一个与所述ECU安装面的相对位置可调。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，所述第一固定脚(120)具有弯折状态和延展状态，所述第一固定脚(120)可选择地处于弯折状态或延展状态。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，所述第一固定脚(120)包括：多个第一弯折段(121)，相邻的两个所述第一弯折段(121)之间设置有第一加强筋。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，所述第二固定脚(130)具有弯折状态和延展状态，所述第二固定脚(130)可选择地处于弯折状态或延展状态。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，所述第一固定脚(120)的弯折次数与所述第二固定脚(130)的弯折次数不同。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，所述第二固定脚(130)包括：多个第二弯折段(131)，相邻的两个所述第二弯折段(131)之间设置有第二加强筋。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，所述第三固定脚(140)具有弯折状态和延展状态，所述第三固定脚(140)可选择地处于弯折状态或延展状态。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，所述第一安装面(102)、所述第二安装面(103)和所述第三安装面(104)上均设置有安装孔。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的ECU安装支架(100)，其特征在于，所述ECU安装面上设置有减重孔(101)。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的ECU安装支架(100)。
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