[实用新型]用于车辆的ECU安装支架和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的ECU安装支架和车辆，ECU安装支架包括：ECU安装面；第一固定脚和第二固定脚，第一固定脚和第二固定脚均设置在ECU安装面上且同时向第一方向延伸，第一固定脚的自由端形成有用于与车身固定的第一安装面，第二固定脚的自由端形成有用于与车身固定的第二安装面；第三固定脚，第三固定脚设置在ECU安装面上且向第二方向延伸，第三固定脚的自由端形成有用于与车身固定的第三安装面；其中第一安装面、第二安装面和第三安装面中的至少一个与ECU安装面的相对位置可调。根据本实用新型的ECU安装支架结构简单，不仅具有足够的强度，同时可以合理地利用安装空间。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的ECU安装支架和车辆。

背景技术

相关技术中，车辆使用的ECU支架大多为两点式或四点式，固定点少则性能差，固定点多则空间利用率差、对固定点的选取要求高，需要适应支架开发安装点，导致成本的增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的ECU安装支架，该ECU安装支架结构简单，不仅具有足够的强度，同时可以合理地利用安装空间。

本实用新型还提出了一种具有上述ECU安装支架的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的ECU安装支架，包括：ECU安装面；第一固定脚和第二固定脚，所述第一固定脚和所述第二固定脚均设置在所述ECU安装面上且同时向第一方向延伸，所述第一固定脚的自由端形成有用于与车身固定的第一安装面，所述第二固定脚的自由端形成有用于与车身固定的第二安装面；第三固定脚，所述第三固定脚设置在所述ECU安装面上且向第二方向延伸，所述第三固定脚的自由端形成有用于与车身固定的第三安装面；其中所述第一安装面、所述第二安装面和所述第三安装面中的至少一个与所述ECU安装面的相对位置可调。

根据本实用新型的用于车辆的ECU安装支架，结构简单，不仅具有足够的强度，同时可以合理地利用安装空间。此外，本实用新型实施例中的ECU安装支架重量轻，符合现有车辆轻量化的目标。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一固定脚具有弯折状态和延展状态，所述第一固定脚可选择地处于弯折状态或延展状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一固定脚包括：多个第一弯折段，相邻的两个所述第一弯折段之间设置有第一加强筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二固定脚具有弯折状态和延展状态，所述第二固定脚可选择地处于弯折状态或延展状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一固定脚的弯折次数与所述第二固定脚的弯折次数不同。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二固定脚包括：多个第二弯折段，相邻的两个所述第二弯折段之间设置有第二加强筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述第三固定脚具有弯折状态和延展状态，所述第三固定脚可选择地处于弯折状态或延展状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一安装面、所述第二安装面和所述第三安装面上均设置有安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述ECU安装面上设置有减重孔。

根据本实用新型实的车辆包括上述的ECU安装支架，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的ECU安装支架，因此该车辆的行车电脑安装稳固，且车辆整体重量轻，符合现有车辆轻量化的要求。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：