[实用新型]一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器有效
| 申请号： | 201820509334.5 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN208015527U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 马庆英;甄云昌 | 申请（专利权）人： | 山东山特重工机械有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;F02B63/06 |
| 代理公司： | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 黄晓敏 |
| 地址： | 274000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴承支撑轴 发动机 连接器 轴承支撑套 皮带轮 三相异步电机 三项异步电机 螺栓 交替使用 螺栓连接 传动轴 动力源 通孔 连接器装置 异步电动机 紧固螺栓 快速切换 轴承安装 轴承限位 法兰盘 输出轴 液压泵 轴承 | ||
1.一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，包括发动机（1）和三相异步电机（9），其特征在于：所述的发动机（1）一侧安装有皮带轮（2），所述的皮带轮（2）上通过螺栓连接有轴承支撑轴（3），所述的轴承支撑轴（3）上安装有轴承（5），所述的轴承支撑轴（3）的外侧安装有轴承支撑套（4），所述的轴承支撑套（4）通过螺栓与传动轴（7）连接，所述的传动轴（7）通过螺栓与三相异步电机（9）上的法兰盘（8）连接，所述的轴承支撑轴（3）和轴承支撑套（4）上开有对应设置的通孔，在所述的通孔上安装有紧固螺栓（10）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，其特征在于：所述的轴承（5）安装在轴承支撑轴（3）的一端，并且在轴承支撑轴（3）上设置有对轴承（5）限位的卡簧（6）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，其特征在于：所述的皮带轮（2）与发动机（1）的输出轴通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，其特征在于：所述的轴承支撑轴（3）与皮带轮（2）的连接端焊接有连接法兰，所述的皮带轮（2）与轴承支撑轴（3）上的连接法兰螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，其特征在于：所述的轴承支撑套（4）安装在轴承支撑轴（3）上，在轴承支撑套（4）与传动轴（7）的连接端焊接有连接法兰，并且在传动轴（7）上也设置有对应的连接法兰。
6.根据权利要求1所述的一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，其特征在于：所述的轴承支撑套（4）套装在轴承支撑轴（3）外侧，并且两者之间间隙连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，其特征在于：所述的轴承（5）的外圈与轴承支撑套（4）之间过盈连接。
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