[实用新型]一种汽车陷坑提升防滑装置

说明书

一种汽车陷坑提升防滑装置，涉及一种汽车自救装置，包括竖立的圆形卡板，所述的卡板一侧固定有四根插杆，卡板圆周上固定有长条状的卷边；卷边前侧固定有横向的横杆，卷边和横杆之间固定有长方形抗拉带；抗拉带的中部位置上侧均布有横向放置的防滑条，中部位置下侧固定有从后向前依次增大的倒钩，抗拉带前侧设有前拉孔。通过卡板上的插杆插入轮胎的轮辐间隙，使汽车轮胎转动，带动卡板转动，卷边卷在卡板上，当抗拉带中部滑到轮胎下方，倒钩卡在地面，轮胎在防滑条上慢慢提升驶离滑坑，完成汽车陷坑自提升救援。本装置结构简单，携带方便，使用便捷，适用范围广，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自救装置，具体地说是一种汽车陷坑提升防滑装置。

背景技术

汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在泥泞的土路上时，由于天气条件等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入土坑中，由于大部分小型汽车为后驱式，后轮胎陷入时，轮胎会自转打滑，无法驶离而被困，需要紧急救援。在汽车长期行驶过程中，经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、陷坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。

目前，市场上出现了多种多样的汽车陷坑自救装置，如一种美制车，车头本身装有一卷扬绳筒，这样须把动力传递到车头而且车正前方须有可固定绳头的大树等固定物，有很强的局限性；现有技术中的汽车陷坑自救装置一般都存在结构复杂笨重，使用极其不便的问题。

实用新型内容

为解决现今的汽车陷坑自救装置一般存在结构复杂笨重、使用极其不便和局限性较大的问题，本实用新型提供一种汽车陷坑提升防滑装置。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种汽车陷坑提升防滑装置，其特征是，包括竖立的圆形卡板，所述的卡板一侧固定有四根插杆，卡板圆周上固定有长条状的卷边；卷边前侧固定有横向的横杆，卷边和横杆之间固定有长方形抗拉带；抗拉带的中部位置上侧均布有横向放置的防滑条，中部位置下侧固定有从后向前依次增大的倒钩。

所述的汽车陷坑提升防滑装置，其中，所述的抗拉带前侧设有前拉孔。

所述的汽车陷坑提升防滑装置，其中，所述的插杆外部包裹有弹性防磨层，末端安装有防脱凸起。

所述的汽车陷坑提升防滑装置，其中，所述的卡板圆周外侧设有环状外沿。

本实用新型的有益效果是：1、结构简单，携带方便，使用便捷；2、造价成本低廉，适用范围广，通用性强；3、使用效果好，可把小型汽车在陷坑滑胎时自提升脱坑，提高脱坑提升效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

附图中：1、卡板，2、抗拉带，3、卷边，4、插杆，5、横杆，6、防滑条，7、倒钩，8、前拉孔，9、防脱凸起，10、防磨层，11、挡边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

如附图所示，一种汽车陷坑提升防滑装置，包括竖立的与汽车车轮向适应的圆形卡板1，所述的卡板1一侧固定有四根水平向内的插杆4，卡板1的圆周上固定有长条状的卷边3；卷边3的前侧固定有横向向内的横杆5，卷边3和横杆5之间固定有长方形的抗拉带2；抗拉带2的中部位置上侧均布有横向的防滑条6，抗拉带2中部位置下侧固定有从后向前依次增大的倒钩7，抗拉带2前侧设有前拉孔8。在插杆4的外部包裹有弹性的防磨层10，插杆4末端设有防脱凸起9。卡板1的圆周上外侧设有环状挡边11。