[实用新型]一种用于催化器封装的自动导正式防压损模具

说明书

一种用于催化器封装的自动导正式防压损模具，属于汽车制造技术领域，解决了目前催化器在封装过程中存在的问题，它包含上下两个模板，在两个模板上设置有对应的封装型腔，在位于下方的封装型腔的一侧设置有缺口，两个模板通过两根导柱来连接，位于下方的模板与导柱固定连接，位于上方的模板与导柱滑动连接，在两根导柱上均设置有定位套；在位于下方的封装型腔的缺口一侧设置有导正板，导正板与一个联动套管固定连接，联动套管套装在一根导柱上，联动套管与导柱转动连接，联动套管还与一根拨杆固定连接；在拨杆的一侧竖直设置有一根下端为锥形的驱动杆，拨杆由驱动杆的锥形部分驱动旋转，驱动杆与位于上方的模板连接；本实用新型用于催化器封装。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于催化器封装的自动导正式防压损模具。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对汽车的需求量越来越大，对汽车质量要求也越来越高，汽车制造企业在提高生产效率的同时也必须保证产品质量，这就对制造工艺和相关设备自动化成度的要求也相应的提高；目前催化器在封装过程中存在因工件倾斜导致压损的问题出现，不合格率较高，影响产品质量。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决目前催化器在封装过程中存在的上述问题，提供了一种用于催化器封装的自动导正式防压损模具，其技术方案如下：

一种用于催化器封装的自动导正式防压损模具，它包含上下两个模板，在两个模板上设置有对应的封装型腔，在位于下方的封装型腔的一侧设置有缺口，两个模板通过两根导柱来连接，位于下方的模板与导柱固定连接，位于上方的模板与导柱滑动连接，在两根导柱上均设置有定位套，位于上方的模板由液压机控制便能完成压模；在位于下方的封装型腔的缺口一侧设置有导正板，导正板与一个联动套管固定连接，联动套管套装在一根导柱上，联动套管与导柱转动连接，联动套管还与一根拨杆固定连接，转动拨杆时导正板随拨杆转动便可将工件导正；在拨杆的一侧竖直设置有一根下端为锥形的驱动杆，拨杆由驱动杆的锥形部分驱动旋转，驱动杆与位于上方的模板连接，位于上方的模板下压时带动驱动杆向下移动，锥形部分便驱动拨杆转动；驱动杆与位于上方的模板滑动连接，在位于上方的模板的下表面设置有T型滑槽，T型滑槽的方向与拨杆之间的夹角大于四十五度，在T型滑槽内设置有一个T型滑块，T型滑块与驱动杆固定连接，在T型滑块上设置有定位顶丝，T型滑块可以通过定位顶丝在T型滑槽的任意位置定位，可以调整驱动杆的位置，确保精准导正；在导正板的外侧设置有复位拉簧，复位拉簧通过立柱来与位于下方的模板固定连接，位于上方的模板带动驱动杆向上提起后，导正板在拉簧的作用下复位。

本实用新型的有益效果为：结构设计合理，可以自动精准导正工件，避免因工件倾斜而导致的压损问题出现，保证了产品封装质量。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的后侧视角示意图；

图3是图1的分解示意图；

图4是驱动杆与位于上方的模板连接部分的结构放大示意图；

图5是本实用新型的使用状态放入倾斜工件的示意图；

图6是本实用新型的使用状态导正工件的示意图；

图7是本实用新型的使用状态的合模示意图。

具体实施方式：