[实用新型]离合器及汽车有效
| 申请号： | 201820514612.6 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN208074039U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张青山;李盖华;周伟;汤小生 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/71 | 分类号： | F16D13/71;F16D13/62 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 孙辉 |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离合器 离合器盖 压盘 涡流发生器 散热窗口 温度过高 烧蚀 传导 本实用新型 发动机扭矩 发动机设备 安全事故 车辆动力 滑动摩擦 可靠传递 快速降温 快速吸收 汽车使用 使用寿命 吸热过程 周边空气 容置腔 汽车 缓解 维护 | ||
1.一种离合器，其特征在于，包括：离合器盖和压盘；
所述压盘与所述离合器盖连接，且所述压盘与所述离合器盖之间形成容置腔，所述压盘对应所述离合器盖的一侧设置有涡流发生器，所述离合器盖对应所述涡流发生器的位置设置有散热窗口，所述涡流发生器用于通过所述压盘旋转形成气旋，以通过所述散热窗口将所述压盘与外部摩擦片产生的热量排出所述容置腔内。
2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，还包括膜片弹簧和第一连接部；
所述膜片弹簧设置于所述容置腔内，且所述膜片弹簧通过所述第一连接部与所述离合器盖连接。
3.根据权利要求2所述的离合器，其特征在于，所述压盘包括摩擦盘和支撑凸台；
所述支撑凸台设置有多个，多个所述支撑凸台沿着所述摩擦盘的圆周方向均匀设置，多个所述支撑凸台与所述摩擦盘一体成型，所述摩擦盘通过第二连接部与所述离合器盖连接，所述支撑凸台与所述膜片弹簧抵接。
4.根据权利要求3所述的离合器，其特征在于，所述涡流发生器设置为叶片，所述叶片与所述支撑凸台之间形成凹槽，以使所述压盘与外部摩擦片产生的热量通过所述凹槽形成气旋。
5.根据权利要求4所述的离合器，其特征在于，所述叶片设置有多个，且所述叶片位于相邻的两个所述支撑凸台之间，以使所述叶片与相邻的两个所述支撑凸台之间形成两个凹槽，所述离合器盖对应多个所述涡流发生器的位置设置有多个所述散热窗口。
6.根据权利要求3所述的离合器，其特征在于，所述第二连接部包括传动片和固定钉；
所述传动片设置于所述膜片弹簧与所述压盘之间，所述固定钉贯穿所述传动片的一端与所述压盘连接，另一端通过所述膜片弹簧与所述离合器盖连接，以将所述压盘与所述离合器盖连接。
7.根据权利要求6所述的离合器，其特征在于，所述离合器盖对应所述固定钉的位置设置有固定钉让位孔，所述固定钉可沿着所述固定钉让位孔相对于所述离合器盖移动。
8.根据权利要求6所述的离合器，其特征在于，所述第一连接部包括支撑环；
所述支撑环设为两个，所述膜片弹簧夹设于两个所述支撑环之间，所述固定钉贯穿所述支撑环和所述膜片弹簧与所述离合器盖连接，以将所述膜片弹簧固定于所述离合器盖。
9.根据权利要求1-8任一项所述的离合器，其特征在于，所述涡流发生器与所述压盘一体成型。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的离合器。
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