[实用新型]轮胎预拧紧装置

说明书

本实用新型公开了一种确保轮胎螺栓松紧度一致、操作便捷、提高效率的轮胎预拧紧装置，包括框架和固定于所述框架上的竖导轨总成；还包括固定平台，所述固定平台活动连接于所述竖导轨总成上，且所述固定平台能够沿所述竖导轨总成上下往复运动；以及齿轮预紧器总成，所述齿轮预紧器总成安装于所述固定平台上，用以对轮胎的螺栓预拧紧；本实用新型提供的轮胎预拧紧装置，通过主动轴带动从动轴同步转动，从而带动外部的套管一起沿一个方向转动，实现了轮胎螺栓同步预拧紧。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工、汽车检修技术领域，尤其涉及一种轮胎预拧紧装置。

背景技术

目前，在汽车检修、汽车加工中，轮胎的螺栓需要预拧紧后才能进行下一工序，但是现有技术中大多数都是依靠人力借助于拧紧工具分别对每个螺栓进行预拧紧。该预拧紧的方式过于传统，对于现代化生产的今天，无法满足生产要求。首先预拧紧的松紧度无法统一，再者生产效率也很低，增加了人力物力，提高了生产、检修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种确保轮胎螺栓松紧度一致、操作便捷、提高效率的轮胎预拧紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的轮胎预拧紧装置，主要包括：

框架；

固定于所述框架上的竖导轨总成；

固定平台，所述固定平台活动连接于所述竖导轨总成上，且所述固定平台能够沿所述竖导轨总成上下往复运动；

齿轮预紧器总成，所述齿轮预紧器总成安装于所述固定平台上，用以对轮胎的螺栓预拧紧，且所述齿轮预紧器总成具有能够同步向一个方向转动的多个套筒，所述套筒内形成有与轮胎待预拧紧螺栓配合的六边形孔；

该预拧紧装置还包括弹簧平衡器，所述弹簧平衡器与所述竖导轨总成装配。

进一步的，所述齿轮预紧器总成包括与所述固定平台装配的齿轮箱支架总成，所述齿轮箱支架总成上固连有齿轮箱总成，且所述套筒与所述齿轮箱总成传动连接地向所述齿轮箱总成一侧延伸，所述齿轮箱总成的另一侧具有把手。

进一步的，所述齿轮箱支架总成包括置于下部的支撑板座、以及通过内六角螺丝固定于所述支撑板座上部一端的支撑板，所述支撑板的上部的内部嵌装有第一轴承，且所述第一轴承的外部安装有第一轴承端盖；

所述齿轮箱总成与所述第一轴承传动连接地安装于所述支撑板上。

进一步的，所述齿轮箱总成包括箱体，所述箱体的中部安装有一主动轴、以及与所述主动轴传动连接的第一齿轮，该第一齿轮为主动齿轮；

所述箱体内还安装有多个与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，该第二齿轮为从动齿轮，所述第一齿轮通过所述第一主动轴转动时带动所述第二齿轮转动；

所述第二齿轮传动连接有从动轴，且所述套筒与所述从动轴固连。

进一步的，所述固定平台包括一通过两端的直线轴承与所述竖导轨总成滑动连接的平台，所述平台的中部具有直线导轨，所述齿轮预紧器总成安装于所述直线导轨上，并能够通过所述直线导轨沿水平方向前后往复运动。

进一步的，所述直线导轨包括平导轨，且所述平导轨上形成有滑槽，所述平导轨上部滑动连接有一底板，所述底板的下部通过滑座与所述滑槽滑动配合；

所述底板的上表面具有多个压簧，所述齿轮预紧器总成与所述直线导轨装配时，所述齿轮预紧器总成的下端面抵靠所述压簧；

所述底板的上表面的中部具有压板，所述齿轮预紧器总成与所述直线导轨装配于所述压板处。

进一步的，所述齿轮预紧器总成的下部具有球头连接件，所述球头连接件插接于所述压板内。