[实用新型]一种鼓刹

说明书

本实用新型公开了一种鼓刹，其特征在于刹车盖上设有一定位杆，第一、第二制动蹄的一端抵靠在凸轮上，另一端靠近定位杆设置，定位杆上还可拆卸连接有一用于压紧第一、第二制动蹄的压块；当摩擦片在长期磨损后变薄时，操作人员通过松开压块，使第一、第二制动蹄与定位杆之间的距离增大后，再使压块压紧第一、第二制动蹄，这样会使第一、第二制动蹄的转动中心向外移动，则第一、第二制动蹄外缘的摩擦片与刹车鼓接触的位置发生变化，使摩擦片原本未能与刹车鼓接触的位置能够被使用。本实用新型的鼓刹能够根据摩擦片的厚薄调整制动蹄的转动中心，使摩擦片的使用程度最大化。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车系统技术领域，尤其涉及一种用于电动车或摩托车的鼓刹。

背景技术

鼓刹也叫做鼓式制动器，其通过利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而对随车轮转动的制动鼓产生摩擦力，根据需要使车轮减速或在最短距离内停车，以确保行车安全。

目前的鼓刹结构一般包括两个外缘设有摩擦片的制动蹄，两个制动蹄相互对称设置，制动蹄的一端通过固定销固定在刹车盖上，另一端由于弹簧的作用抵靠在刹车盖的凸轮上；当刹车拉臂驱动凸轮转动时，凸轮使制动蹄向外摆动，使制动蹄外缘的摩擦片接触刹车鼓的内缘，使刹车鼓停止转动。

由于制动蹄只能以固定销为轴摆动，而固定销的位置不能移动，所以制动蹄上的摩擦片只能有一小部分与刹车鼓发生摩擦；当该部分的摩擦片因长期使磨损而变薄时，车主出于安全考虑一般会进行更换摩擦片，使摩擦片在尚余一定厚度的情况下即遭丢弃，造成浪费。另外，废气的摩擦片也不利于回收再用，容易对社会环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种鼓刹，该鼓刹能够根据摩擦片的厚薄调整制动蹄的转动中心，使摩擦片的使用程度最大化。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种鼓刹，包括刹车鼓、刹车盖、凸轮、第一制动蹄和第二制动蹄，以及与所述凸轮连接的刹车拉臂；第一制动蹄和第二制动蹄的外缘上设有摩擦片，第一制动蹄和第二制动蹄之间通过弹性元件连接，还包括：连接于所述刹车盖的定位杆；所述第一制动蹄和第二制动蹄相互对称设置，且所述第一制动蹄和第二制动蹄的一端抵靠在所述凸轮上，另一端靠近所述定位杆设置；所述定位杆可拆卸连接有一压块，所述压块压紧所述第一制动蹄和第二制动蹄。

进一步地，该鼓刹还包括：增距套管。

当所述第一制动蹄和第二制动蹄与所述定位杆之间有一定距离时，所述增距套管套设于所述定位杆上，防止所述第一制动蹄和第二制动蹄靠近所述定位杆移动。

作为一种具体的实施例，所述刹车拉臂的长度为10-20厘米。

作为一种具体的实施例，所述凸轮的形状为长方体，当所述第一制动蹄和第二制动蹄处于初始位置时，所述第一制动蹄和第二制动蹄抵靠在所述凸轮较长的侧面上。

作为一种具体的实施例，所述第一制动蹄和第二制动蹄靠近所述定位杆的一端设有圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的形状与所述定位杆的形状相匹配。

作为一种具体的实施例，所述第一制动蹄和第二制动蹄靠近所述凸轮的一端设置有耐磨片。

作为一种具体的实施例，所述弹性元件包括：第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧靠近所述凸轮设置，所述第二弹簧靠近所述定位杆设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：