[实用新型]高铁牵引系统用支撑件有效
申请号: | 201820523964.8 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208233063U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 毛俊 | 申请(专利权)人: | 无锡市东鹏金属制品有限公司 |
主分类号: | B61G5/00 | 分类号: | B61G5/00 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 翟丹丹 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑件 高铁 牵引系统 螺母 螺纹槽 螺纹杆 三角架 车厢 本实用新型 火车 螺纹连接 内腔螺纹 配合设置 行驶过程 固定杆 固定环 挤压杆 连接杆 倾斜杆 延伸杆 套环 牵引 挂钩 | ||
1.一种高铁牵引系统用支撑件,包括第一主体(1)和第二主体(2),其特征在于:所述第一主体(1)和第二主体(2)的中部开设有螺纹槽(3),所述螺纹槽(3)的内腔螺纹连接有螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)的两端均螺纹连接有第一螺母(5),两个所述第一主体(1)相对的一侧固定安装有第一三角架(6),两个所述第二主体(2)相对的一侧固定安装有第二三角架(7),所述第一三角架(6)与第二三角架(7)的一端均固定安装有延伸杆(8),所述延伸杆(8)的一端固定安装有挂钩(9),所述延伸杆(8)的一端焊接有固定环(10),所述固定环(10)的一侧固定安装有连接杆(11),且连接杆(11)一端的两侧固定安装有倾斜杆(12),所述第一三角架(6)与第二三角架(7)交叉处的中部固定安装有挤压杆(13),所述第一三角架(6)与第二三角架(7)远离挤压杆(13)的一侧固定安装有固定杆(14)。
2.根据权利要求1所述的高铁牵引系统用支撑件,其特征在于:所述固定杆(14)的一端固定安装有套环(15),且套环(15)不少于四个。
3.根据权利要求1所述的高铁牵引系统用支撑件,其特征在于:所述第一三角架(6)与第二三角架(7)交叉处的两侧为三角形,且第一三角架(6)与第二三角架(7)交叉处的中部为菱形。
4.根据权利要求1所述的高铁牵引系统用支撑件,其特征在于:所述倾斜杆(12)的一端与连接杆(11)焊接。
5.根据权利要求2所述的高铁牵引系统用支撑件,其特征在于:所述套环(15)分别与螺纹杆(4)的两端套接,有套环(15)的一端设置有第二螺母(16)。
6.根据权利要求5所述的高铁牵引系统用支撑件,其特征在于:所述第二螺母(16)与螺纹杆(4)螺纹连接,且第二螺母(16)与套环(15)的一端紧密贴合。
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