[实用新型]一种地下停车场的防冲撞折断道闸有效
申请号: | 201820530705.8 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208055924U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 王佳虎 | 申请(专利权)人: | 无锡市博瑞企业服务咨询有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开闸 道闸杆 联动轴 缓冲块 折断 闸轴 地下停车场 缓冲组件 安装柜 弹簧件 防冲撞 限位齿 道闸 铰接 电机 柔性橡胶材质 本实用新型 停车场管理 传动连接 弹性连接 联动齿 损坏率 车内 刮擦 内壁 上套 套接 转动 对称 配合 | ||
1.一种地下停车场的防冲撞折断道闸,其特征在于:包括安装柜(1)、开闸仓(2a)、开闸电机(3)、道闸杆(4)和与道闸杆(4)弹性配合的缓冲组件,道闸杆(4)为柔性橡胶材质,安装柜(1)的顶端内铰接设有起闸轴(2),开闸仓(2a)的一端与起闸轴(2)固定连接,开闸电机(3)位于开闸仓(2a)的下方并且与起闸轴(2)传动连接,开闸仓(2a)的另一端内铰接设有联动轴(2c),道闸杆(4)的一端套接于联动轴(2c)上,另一端朝外延伸,缓冲组件包括缓冲块(4c)、限位齿(4g)和若干弹簧件(5),缓冲块(4c)和限位齿(4g)对称设于联动轴(2c)的周边,缓冲块(4c)通过若干弹簧件(5)与开闸仓(2a)的内壁弹性连接,联动轴(2c)上套设有与缓冲块(4c)传动配合的联动齿环(2d)。
2.根据权利要求1所述的一种地下停车场的防冲撞折断道闸,其特征在于:所述开闸仓(2a)远离起闸轴(2)的一端为敞口设置,联动轴(2c)呈竖直设置并且靠近开闸仓(2a)的敞口处,道闸杆(4)的一端固定设有轴承套(4b),轴承套(4b)固定套接于联动轴(2c)上,道闸杆(4)的另一端通过开闸仓(2a)的敞口朝外延伸。
3.根据权利要求2所述的一种地下停车场的防冲撞折断道闸,其特征在于:所述联动齿环(2d)套接于联动轴(2c)的中段,缓冲块(4c)呈水平并且其延伸方向与联动轴(2c)的轴线方向相垂直,缓冲块(4c)朝向联动齿环(2d)的一侧开设有与联动齿环(2d)相啮合的齿槽,缓冲块(4c)远离开闸仓(2a)敞口处的一端一体成型设有强筋板(4d),强筋板(4d)位于缓冲块(4c)的底部,强筋板(4d)的底部和缓冲块(4c)的顶部分别设有一个第一导向柱(4e)和第二导向柱(4f),第一导向柱(4e)和第二导向柱(4f)同轴设置,并且二者相互远离的一端分别与开闸仓(2a)内的顶壁和底壁能够水平滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种地下停车场的防冲撞折断道闸,其特征在于:所有所述弹簧件(5)均由开闸仓(2a)内的顶壁至底壁的方向依次间隔设置,所有弹簧件(5)均位于缓冲块(4c)远离开闸仓(2a)敞口处的一端,所有弹簧件(5)均包括抵触圆杆(5a),所有抵触圆杆(5a)的一端依次沿各自的排列顺序分别与第一导向柱(4e)、缓冲块(4c)、强筋板(4d)和第二导向柱(4f)固定连接,所有抵触圆杆(5a)的另一端均固定设有第一弹簧(5c),并且该一端还固定设有与其同轴设置的对正杆(5b),对正杆(5b)的直径小于抵触圆杆(5a)的直径,并且对正杆(5b)位于第一弹簧(5c)的内圈,所有第一弹簧(5c)远离抵触圆杆(5a)的一端固定设有连接杆(5d),连接杆(5d)远离第一弹簧(5c)的一端固定设有第二弹簧(5e),第二弹簧(5e)远离连接杆(5d)的一端通过限位柱(5g)与开闸仓(2a)的内壁弹性连接,所有连接杆(5d)上分别开设有供各自位置的对正杆(5b)能够穿过的光孔。
5.根据权利要求4所述的一种地下停车场的防冲撞折断道闸,其特征在于:所述限位齿(4g)通过传动杆能够沿自身轴线转动的设于开闸仓(2a)内,限位齿(4g)与联动齿环(2d)相啮合,传动杆的中段固定设有抵触块(4g1),抵触块(4g1)远离传动杆的一端朝向道闸杆(4)的方向延伸,且抵触块(4g1)的延伸方向与传动杆的轴线方向构成120的角度设置。
6.根据权利要求4所述的一种地下停车场的防冲撞折断道闸,其特征在于:所述道闸杆(4)上开设有供其水平转动时能够避让缓冲块(4c)的第一避让缺口(4a),所述开闸仓(2a)的外侧壁开设有供道闸杆(4)水平转动时能够通过的第二避让缺口(2b)。
7.根据权利要求1所述的一种地下停车场的防冲撞折断道闸,其特征在于:所述开闸电机(3)的主轴上套设有第一传动齿轮(3a),第一传动齿轮(3a)的正上方设有第二传动齿轮(3b),第二传动齿轮(3b)套接于起闸轴(2)上,第一传动齿轮(3a)和第二传动齿轮(3b)通过传动链传动配合。
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