[实用新型]带随车抓的自卸车有效

专利信息
申请号: 201820532639.8 申请日: 2018-04-13
公开(公告)号: CN208277917U 公开(公告)日: 2018-12-25
发明(设计)人: 周海东;陈栋;张海华;蒋惠春 申请(专利权)人: 江苏高德液压机械有限公司
主分类号: B60P1/00 分类号: B60P1/00
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 赵海波;曹键
地址: 214400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 随车 自卸车 自卸车厢 驾驶室 本实用新型 收起状态 车架 自卸 行驶安全性能 安全系数 使用寿命 主体结构 左右两侧 作业效率 抓具 抓物 车身
【权利要求书】:

1.一种带随车抓的自卸车,包括车架(1)、驾驶室(2)、随车抓机构(3)以及自卸车厢(4),其特征在于驾驶室(2)、随车抓机构(3)以及自卸车厢(4)分别前中后连接于车架(1)上;所述随车抓机构(3)在收起状态下其主体结构位于驾驶室(2)和自卸车厢(4)之间,且随车抓机构(3)的左右两侧的构件不超出车身的宽度,使得随车抓机构(3)在收起状态下自卸车可以直接进行自卸作业。

2.根据权利要求1所述的一种带随车抓的自卸车,其特征在于所述随车抓机构(3)包括机座(301)、大臂(302)、横向伸缩腿(303)、支撑腿(304)、大臂油缸(306)、变幅(307)、第一连杆(308)、第二连杆(309)、变幅油缸(310)、斗杆(311);

所述机座(301)上设置有回转平台,回转平台上设置有向上的大臂(302),大臂(302)的上端略向左倾斜,大臂(302)的右下端向上铰接有一个大臂油缸(306);

大臂(302)的上端设置有大臂第一铰接孔(302.1)和大臂第二铰接孔(302.2),大臂第一铰接孔(302.1)位于大臂第二铰接孔(302.2)的左下方,大臂油缸(306)的伸缩端设置有大臂油缸铰接孔(306.1),变幅(307)一端设置有变幅第一铰接孔(307.1)和变幅第二铰接孔(307.2),变幅第一铰接孔(307.1)位于变幅第二铰接孔(307.2)的左下方,第一连杆(308)具有第一连杆第一铰接孔(308.1)和第一连杆第二铰接孔(308.2),第二连杆(309)具有第二连杆第一铰接孔(309.1)和第二连杆第二铰接孔(309.2);

其中:

大臂第一铰接孔(302.1)与第一连杆第一铰接孔(308.1)销接,

大臂第二铰接孔(302.2)与变幅第一铰接孔(307.1)销接,

变幅第二铰接孔(307.2)与第二连杆第一铰接孔(309.1)销接,

大臂油缸铰接孔(306.1)、第一连杆第二铰接孔(308.2)与第二连杆第二铰接孔(309.2)销接;

变幅(307)另一端铰接斗杆(311)的一端,变幅油缸(310)的油缸端铰接于变幅(307)的中部,变幅油缸(310)的活塞杆端铰接于斗杆(311)的中部。

3.根据权利要求1所述的一种带随车抓的自卸车,其特征在于所述随车抓机构(3)还包括主伸缩臂(312)、第一伸缩臂(313)、第二伸缩臂(314)、旋转器(315)、抓具(316),

斗杆(311)的另一端连接主伸缩臂(312)的一端,斗杆(311)与主伸缩臂(312)之间还连接有斗杆油缸,主伸缩臂(312)内设置有能伸出其外端的第一伸缩臂(313),第一伸缩臂(313)内设置有能伸出其外端的第二伸缩臂(314),第二伸缩臂(314)的外端连接有旋转器(315),旋转器(315)的下端连接有抓具(316)。

4.根据权利要求3所述的一种带随车抓的自卸车,其特征在于所述抓具(316)包括圆形的抓具座(316.1),所述抓具座(316.1)的上端和旋转器(315)的下端连接,所述抓具座(316.1)的外圆上均匀向外铰接有多片抓瓣(316.2),每片抓瓣(316.2)的内部设置有一个抓瓣油缸(316.3),抓瓣油缸(316.3)的油缸端与抓具座(316.1)铰接,抓瓣油缸(316.3)的活塞杆端与抓瓣油缸(316.3)的中部铰接。

5.根据权利要求4所述的一种带随车抓的自卸车,其特征在于多片抓瓣(316.2)为八片,在抓具(316)收拢时八片抓瓣(316.2)的下端聚集在同一中心点。

6.根据权利要求1所述的一种带随车抓的自卸车,其特征在于所述随车抓机构(3)还包括用于连接主伸缩臂和变幅的防脱装置(317)。

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