[实用新型]一种双头水下液压绞车

权利要求书

1.一种双头水下液压绞车，其特征在于，包括卷筒(1)、液压马达总成(2)和液压控制阀组(3)，液压马达总成为两组，分别对称安装在卷筒左右两侧，每组液压马达总成(2)均包括依次集成传动连接的液压马达(21)、制动装置(22)、离合装置(23)和齿轮箱(24)；

液压控制阀组设置在液压马达总成端部，为左右对称设置的两组，每组液压控制阀组包括进油口A(31)、进油口B(32)、正向平衡阀组(33)、反向平衡阀组(34)以及与正、反向平衡阀组并联的梭阀(35)，正向平衡阀组(33)和反向平衡阀组(34)均包括并联的两个平衡阀，正、反向平衡阀组(33、34)的油口连接所在一侧的液压马达(21)的正、反转驱动油路；梭阀的出油端与本侧的制动装置和对侧的离合装置的控制油路连接；

卷筒两端分别与左、右两侧的齿轮箱输出端(241)固定安装，该液压绞车的液压介质为水乙二醇。

2.根据权利要求1所述的双头水下液压绞车，其特征在于，制动装置(22)包括制动器壳体(221)和安装在制动器壳体内的蝶形弹簧(222)、第一活塞(223)、第一压板(224)、第一摩擦片组(225)及花键齿轮(226)，制动器壳体与液压马达的端面固定连接，其上开有制动进油口K(2211)，蝶形弹簧与制动进油口K分别位于在第一活塞的两侧；花键齿轮内圈连接液压马达输出轴(211)和离合器输入轴(234)。

3.根据权利要求2所述的双头水下液压绞车，其特征在于，第一活塞为阶梯筒状，其套设在液压马达输出轴上，蝶形弹簧一端与第一活塞的内阶梯端面连接，另一端通过密封板(228)与液压马达的端面抵接。

4.根据权利要求2或3所述的双头水下液压绞车，其特征在于，第一摩擦片组设置在花键齿轮外圈和制动器壳体之间，其一端面通过第一压板与第一活塞一端固定，另一端通过固定块(227)与制动器壳体固定。

5.根据权利要求1所述的双头水下液压绞车，其特征在于，离合装置(23)包括离合器壳体(231)和安装在离合器壳体内的压缩弹簧(232)、第二活塞(233)、离合器输入轴(234)、轴承压板(235)、第二摩擦片组(236)及离合器输出轴(237)，离合器壳体与制动装置固定，其上开有离合器进油口P(2311)，压缩弹簧与离合器进油口P分别位于在第二活塞的两侧。

6.根据权利要求5所述的双头水下液压绞车，其特征在于，第二活塞的一端与压缩弹簧固定，另一端通过轴承与轴承压板固定，轴承压板与第二摩擦片组的一端相抵接。

7.根据权利要求5或6所述的双头水下液压绞车，其特征在于，离合器输出轴的动力输入端(2371)为桶体状，动力输入端的内圈通过第二摩擦片组与离合器输入轴一端的外圈连接。

8.根据权利要求5所述的双头水下液压绞车，其特征在于，离合器输出轴的动力输出端(2372)与齿轮箱输入端(242)连接。

9.根据权利要求1所述的双头水下液压绞车，其特征在于，卷筒、液压马达总成和液压控制阀组的表面均喷涂有富锌漆。