[实用新型]一种双头水下液压绞车

说明书

本实用新型公开了一种双头水下液压绞车，包括卷筒、液压马达总成和液压控制阀组，液压马达总成为两组，分别对称安装在卷筒左右两侧，每组液压马达总成均包括依次集成传动连接的液压马达、制动装置、离合装置和齿轮箱；采用水乙二醇作为液压介质，为满足液压绞车的工作压力，采用两个平衡阀并联的方式满足液压阀块的大流量设计；采用对称的双液压马达动力头结构，设置了一个备用动力头，当一侧液压马达总成出现故障时，可以随时迅速的切换使用另一侧液压马达总成，使得本实用新型更具安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及液压绞车技术领域，具体涉及一种双头水下液压绞车。

背景技术

随着国内外文化交流日趋频繁以及人们欣赏水平的不断提高，国内各演出团体所使用的场馆中的固定式舞台已经越来越不适应现代声光舞美与道具等设备的要求，更不适应演出中各节目的衔接及道具布景的切换。因此，近年来国内开始对部分场馆进行了改造，出现了各种升降旋转舞台，为适应现代化演出做出了积极的贡献。

大型舞台的旋转与升降往往使用液压绞车，相较于其他机械设备，液压绞车有着输出功率大，反应快，刚性好等优点，但液压式也因内部结构精细，存在维护要求高的问题。如在2016年杭州G20峰会的文艺晚会上则采用了液压旋转升降舞台，整个舞台置于西湖湖面下，需由液压绞车对其整个舞台进行升降旋转来配合演员的一系列表演动作，因此对于整个绞车的大功率，大流量，安全性，可靠性，环保性都是一项大的挑战。

发明内容

本实用新型的目的是提供这样一种双头水下液压绞车，其机械结构合理，适用于液压绞车的水下作业，环保安全。

本实用新型的为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：

一种双头水下液压绞车，包括卷筒、液压马达总成和液压控制阀组，液压马达总成为两组，分别对称安装在卷筒左右两侧，每组液压马达总成均包括依次集成传动连接的液压马达、制动装置、离合装置和齿轮箱；

液压控制阀组设置在液压马达总成端部，为左右对称设置的两组，每组液压控制阀组包括进油口A、进油口B、正向平衡阀组、反向平衡阀组以及与正、反向平衡阀组并联的梭阀，正向平衡阀组和反向平衡阀组均包括并联的两个平衡阀，正、反向平衡阀组的油口连接所在一侧的液压马达的正、反转驱动油路；梭阀的出油端与本侧的制动装置和对侧的离合装置的控制油路连接；

卷筒两端分别与左、右两侧的齿轮箱的齿轮箱输出端固定安装，该液压绞车的液压介质为水乙二醇。

进一步地，制动装置包括制动器壳体和安装在制动器壳体内的蝶形弹簧、第一活塞、第一压板、第一摩擦片组及花键齿轮，制动器壳体与液压马达的端面固定连接，其上开有制动进油口K，蝶形弹簧与制动进油口K分别位于在第一活塞的两侧。

进一步地，活塞为阶梯状，套设在液压马达输出轴上，蝶形弹簧一端与活塞内阶梯端面连接，另一端通过密封板与液压马达的端面抵接；花键齿轮内圈连接液压马达输出轴和离合器输入轴的前端。

进一步地，第一摩擦片组设置在花键齿轮外圈和制动器壳体之间，其一端面通过第一压板与第一活塞一端固定，另一端通过固定块与制动器壳体固定。

进一步地，离合装置包括离合器壳体和安装在离合器壳体内的压缩弹簧、第二活塞、离合器输入轴、轴承压板、第二摩擦片组及离合器输出轴，离合器壳体与制动装置固定，其上开有离合器进油口P，压缩弹簧与离合进油口K分别位于在第二活塞的两侧。

进一步地，第二活塞的一端与压缩弹簧固定，另一端通过轴承与轴承压板固定，轴承压板与第二摩擦片的一端相抵接。

进一步地，离合器输出轴的动力输入端为桶体状，动力输入端的内圈通过第二摩擦片组与离合器输入轴末端的外圈连接。

进一步地，离合器输出轴的动力输出端与齿轮箱输入端连接。