[实用新型]驻车制动器简易刹车性能试验台

说明书

本实用新型涉及驻车制动器简易刹车性能试验台，其包括测试平台和与所述测试平台相连的安全防护带，所述测试平台上设置有两条与机动车轮胎相适配的第一凹槽；所述测试平台的右端与所述安全防护带铰连在一起，左端通过钢丝绳与电机减速机构连接；所述安全防护带包括水平减速段和坡度减速段，所述水平减速段和坡度减速段分别设置有与两个所述第一凹槽相对应的第二凹槽和第三凹槽；所述第二凹槽中设置有条形的橡胶减速带，所述第三凹槽中设置有截面为三角形的减速坑。

技术领域

本实用新型涉及一种驻车制动器简易刹车性能试验台，涉及驻车性能测试领域。

背景技术

驻车制动是机动车的一项重要安全操作装置，为了验证驻车性能，通常需要进行驻车实验。但多数的驻车实验的坡度角度无法调节，测试不便。并且多数的测试试验台没有安全防护措施，存在安全隐患，驻车制动器一旦失灵，将出现无法预料的后果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种试验台角度可调、测试过程中安全性能高的驻车制动器简易刹车性能试验台。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

驻车制动器简易刹车性能试验台，其包括测试平台和与所述测试平台相连的安全防护带，所述测试平台上设置有两条与机动车轮胎相适配的第一凹槽；所述测试平台的右端与所述安全防护带铰连在一起，左端通过钢丝绳与电机减速机构连接；

所述安全防护带包括水平减速段和坡度减速段，所述水平减速段和坡度减速段分别设置有与两个所述第一凹槽相对应的第二凹槽和第三凹槽；所述第二凹槽中设置有条形的橡胶减速带，所述第三凹槽中设置有截面为三角形的减速坑。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速坑包括第一减速边和第二减速边，所述第一减速边的坡度小于所述坡度减速段的坡度，所述第二减速边的坡度大于所述坡度减速段的坡度。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一减速边和所述第二减速边上设置有橡胶凸起。

作为本实用新型的进一步改进，所述钢丝绳绕过固定设置在所述测试平台上方的固定柱与所述电机减速机构连接，所述电机减速机构固定在地面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述坡度减速段的坡面为碎石坡面。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型所述的驻车制动器简易刹车性能试验台，可防止制动器失灵等突发事件造成机动车失控造成的事故，提高了实验的安全性。

设置有安全防护带，可使失灵迅速下滑的机动车迅速减速、停车。在测试平台和安全防护带上设置有和机动车相对应的凹槽，使机动车沿着指定方向移动，在机动车失灵状态下，避免机动车驶出试验台，消除安全隐患。

水平减速段的第二凹槽中设置了若干条橡胶减速带，可使从测试平台驶下的机动车迅速减速。当测试平台坡度较大，机动车行驶速度过快时，坡度减速段可有效减慢机动车行的驶速度。在第三凹槽的第一减速边和第二减速边可有效卡顿机车轮胎，使机动车快速减速，同时避免机动车驶出试验台。当行驶过快的机动车在坡度减速段减速停止后，沿坡度减速段向下行驶，行驶至水平减速段继续减速，直至机动车停止。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的剖视结构示意图。

图3是本实用新型图2中A部的放大结构示意图。