[实用新型]一种制动软管限位结构有效

专利信息
申请号: 201820537231.X 申请日: 2018-04-16
公开(公告)号: CN208101968U 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 姚辉;梁维亚;童华鑫;汤小生 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60T17/04 分类号: B60T17/04
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 贾允;肖丁
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 制动软管 限位护套 支架 限位结构 支架卡槽 本实用新型 限位凸 凸台 通用化 安装方便 配合连接 整车布置 边缘处 车体 通孔 磨损 穿过 生产
【权利要求书】:

1.一种制动软管限位结构,其特征在于:所述限位结构包括限位护套(1)和支架(5),所述限位护套(1)具有用于使所述制动软管穿过的通孔,所述支架(5)用于固定所述限位护套;

所述限位护套(1)外侧设有限位凸台(2),所述限位凸台(2)上设有支架卡槽(3);

所述支架(5)的一端与车体固定连接,所述支架(5)的另一端边缘处设有缺口(511),所述缺口(511)与所述支架卡槽(3)配合连接。

2.根据权利要求1所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述限位凸台(2)套设于所述限位护套(1)的外侧,所述限位凸台(2)沿所述限位护套(1)轴向的一侧设有限位平面(4),所述支架卡槽(3)穿过所述限位凸台(2)并截止于所述限位平面(4),所述限位平面(4)的宽度大于所述缺口(511)的宽度,且所述限位平面(4)的宽度小于所述支架(5)的所述缺口(511)所在边缘的长度。

3.根据权利要求2所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述支架卡槽(3)垂直于所述限位护套(1)的轴向。

4.根据权利要求2所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述支架卡槽(3)将所述限位凸台(2)分为第一限位凸台(21)和第二限位凸台(22),所述第一限位凸台(21)和所述第二限位凸台(22)通过所述限位平面(4)连接,且所述第二限位凸台(22)的尺寸大于所述第一限位凸台(21)的尺寸。

5.根据权利要求4所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述第一限位凸台(21)的形状为菱形或扇形。

6.根据权利要求1所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述通孔的内径小于所述制动软管(6)的外径。

7.根据权利要求1所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述限位护套(1)和所述限位凸台(2)为一体成型。

8.根据权利要求1所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述支架(5)包括安装板(51)、固定板(52)和延伸板(53),所述安装板(51)的边缘处设有所述缺口(511),所述安装板(51)的一端与所述固定板(52)连接,所述安装板(51)的另一端设有延伸板(53),所述延伸板(53)的边缘处设有用于约束轮速传感器线束的线束缺口(531)。

9.根据权利要求8所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述固定板(52)表面设有支架固定孔(521)和支架限位凸起(522),所述支架限位凸起(522)能够插入设在车身上的定位孔内固定所述支架(5)的安装位置,所述支架(5)通过螺纹紧固件与所述支架固定孔(521)配合固定在车身上。

10.根据权利要求8所述的制动软管限位结构,其特征在于:所述固定板(52)与所述安装板(51)的连接处设有加强筋(7)。

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