[实用新型]一种汽车制动用刹车盘有效
申请号: | 201820537618.5 | 申请日: | 2018-04-16 |
公开(公告)号: | CN208417340U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 王忠岩;王梓宁;朱春鹤 | 申请(专利权)人: | 长春诚成汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/46 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 130000 吉林省长春市高新区卫星路*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车盘 螺纹杆 侧壁 车盘 限位孔 空腔 本实用新型 汽车制动 转管 上下对称设置 汽车刹车盘 螺纹连接 平行设置 制动能力 转动连接 安装孔 两侧壁 限位槽 限位块 中心处 内开 位孔 位块 磨损 匹配 穿过 | ||
1.一种汽车制动用刹车盘,包括第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2),且第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)呈平行设置,其特征在于,所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)的中心处均开设有位置对应的安装孔(13),所述第一刹车盘(1)内开设有上下对称设置的空腔,两个所述空腔靠近第二刹车盘(2)的一侧侧壁均开设有限位孔,两个所述限位孔内均设有螺纹杆(3),所述限位孔的两侧侧壁均固定连接有限位块(4),所述螺纹杆(3)的两侧壁均开设有与限位块(4)相匹配的限位槽,两个所述螺纹杆(3)的一端均穿过限位孔并与第二刹车盘(2)的侧壁固定连接,所述螺纹杆(3)的另一端螺纹连接有转管(5),所述转管(5)的两端均与空腔的侧壁转动连接,所述转管(5)的外壁固定套设有第一齿轮(6),所述空腔内还设有第二齿轮(7),且第二齿轮(7)与第一齿轮(6)啮合设置,所述第二齿轮(7)的内壁固定套设有转杆(8),且转杆(8)位于第二齿轮(7)的左侧设置,所述空腔的侧壁开设有与转杆(8)位置对应的通孔,所述转杆(8)的一端延伸至通孔内,且转杆(8)通过轴承(15)与通孔的侧壁转动连接,所述通孔内设有圆筒(9),所述圆筒(9)与转杆(8)活动套接,所述圆筒(9)的两侧内壁均固定连接有滑块(10),所述转杆(8)的两侧壁均开设有与滑块(10)相匹配的滑槽(16),所述滑块(10)通过弹簧(11)与滑槽(16)的左侧内壁固定连接,所述圆筒(9)的左侧壁固定连接有拉杆(12),且拉杆(12)穿过通孔并延伸至外部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动用刹车盘,其特征在于,所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)的侧壁均开设有多个散热孔(14),且多个散热孔(14)呈环形设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动用刹车盘,其特征在于,所述拉杆(12)设为菱形,且拉杆(12)的外壁开设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动用刹车盘,其特征在于,所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)相对的一侧侧壁均开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动用刹车盘,其特征在于,所述弹簧(11)内均设有伸缩杆,且伸缩杆的两端分别与滑槽(16)的内壁和滑块(10)的侧壁固定连接。
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