[实用新型]一种加棒机驱动电机加减速机有效

专利信息
申请号: 201820539210.1 申请日: 2018-04-17
公开(公告)号: CN208364706U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 张永 申请(专利权)人: 洛阳永大重工科技有限公司
主分类号: F16H3/091 分类号: F16H3/091;F16H57/023
代理公司: 郑州铭晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41134 代理人: 张鹏
地址: 471000 河南省洛阳市涧西*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 驱动电机 变向齿轮 加速齿轮 减速齿轮 离合装置 加减速 啮合连接 扭矩输出轴 传动轴 轴心处 棒机 本实用新型 加速装置 减速装置 轴向固定 转速调节 动力轴 转动轴
【权利要求书】:

1.一种加棒机驱动电机加减速机,包括驱动电机(1)、A号离合装置(2)、B号离合装置(3)、加速装置(4)、减速装置(5),其特征在于:所述驱动电机(1)的转动轴上连接有A号变向齿轮(6),所述A号变向齿轮(6)与B号变向齿轮(7)垂直啮合连接,所述B号变向齿轮(7)的轴向固定连接在传动轴(8)的中心处,所述传动轴(8)两端分别固定连接有A号离合装置(2)、B号离合装置(3)的扭矩输入轴,所述A号离合装置(2)的扭矩输出轴连接所述的加速装置(4),所述B号离合装置(3)的扭矩输出轴连接所述的减速装置(5);所述加速装置(4)包括A号加速齿轮(9)、B号加速齿轮(10),所述A号加速齿轮(9)的轴心处固定连接在所述A号离合装置(2)的扭矩输出轴上,所述A号加速齿轮(9)与所述B号加速齿轮(10)啮合连接,所述A号加速齿轮(9)的齿数是所述B号加速齿轮(10)齿数的3-9倍;所述减速装置(5)包括A号减速齿轮(11)、B号减速齿轮(12),所述A号减速齿轮(11)的轴心处固定连接在所述B号离合装置(3)的扭矩输出轴上,所述A号减速齿轮(11)与所述B号减速齿轮(12)啮合连接,所述B号减速齿轮(12)的齿数是所述A号减速齿轮(11)齿数的3-9倍;所述B号加速齿轮(10)、B号减速齿轮(12)的轴心均固定连接在动力轴(13)上,所述动力轴(13)作为扭矩输出端与加棒机的主轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种加棒机驱动电机加减速机,其特征在于:所述驱动电机(1)、A号离合装置(2)、B号离合装置(3)的开关阀设置在操作箱内部,所述A号离合装置(2)、B号离合装置(3)固定安装在加棒机的机架上。

3.根据权利要求1所述的一种加棒机驱动电机加减速机,其特征在于:还设置有机壳(14),所述驱动电机(1)、A号离合装置(2)、B号离合装置(3)、加速装置(4)、减速装置(5)均设置在所述机壳(14)内部。

4.根据权利要求3所述的一种加棒机驱动电机加减速机,其特征在于:所述动力轴(13)一端穿过所述机壳(14)设置在机壳(14)外部,所述机壳(14)上设置有两组相对设置的支撑圆管(15),所述动力轴(13)的设置在支撑圆管(15)内部。

5.根据权利要求1或3所述的一种加棒机驱动电机加减速机,其特征在于:所述动力轴(13)在机壳(14)上的支撑圆管(15)处设置有环形凹槽(16),所述环形凹槽(16)的宽度略大于支撑圆管(15)的长度,所述支撑圆管(15)的内径略大于环形凹槽(16)截面直径,所述环形凹槽(16)与支撑圆管(15)接触处添加有润滑油。

6.根据权利要求1所述的一种加棒机驱动电机加减速机,其特征在于:所述动力轴(13)与加棒机主轴共同铸造而成,为一体设置。

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