[实用新型]充电检测电路及系统有效

专利信息
申请号: 201820539452.0 申请日: 2018-04-16
公开(公告)号: CN208411469U 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 段华;成建亭;陈龙驹;秦宝林;王俊生 申请(专利权)人: 天津爱玛车业科技有限公司
主分类号: B60L53/60 分类号: B60L53/60;H02J7/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 曾章沐
地址: 301600 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 充电口 通断控制模块 充电检测电路 充电电流 状态采集模块 电池负极 连通 电动车技术领域 充电终止信号 控制电路检测 本实用新型 充电安全性 充电口插座 车辆充电 充电插头 电池正极 控制电路 模块检测 依次相连 有效控制 阈值时 断开 采集 电池
【权利要求书】:

1.充电检测电路,其特征在于,包括:充电口识别模块、充电口状态采集模块和充电口通断控制模块;

所述充电口识别模块、所述充电口状态采集模块和所述充电口通断控制模块依次相连接,所述充电口通断控制模块还与控制电路相连接,所述充电口识别模块还与电池正极相连接,所述充电口通断控制模块还与电池负极相连接;

所述充电口识别模块,用于检测充电插头与电池的充电口插座是否连通;

所述充电口状态采集模块,用于在充电插头与电池的充电口插座连通时,采集充电电流;

控制电路,用于检测充电电流是否超出阈值,且,当所述充电电流超出阈值时生成充电终止信号;

所述充电口通断控制模块,用于在接收到所述充电终止信号时,断开所述充电口识别模块和电池负极之间的连接。

2.根据权利要求1所述的充电检测电路,其特征在于,所述充电口识别模块包括:第一电阻、第一充电电极、第二充电电极、第三充电电极、第二电阻;

所述第一电阻连接在充电插头上,且,与所述第一电阻相连接的充电插头的两端分别对应连接充电口插座的所述第一充电电极和所述第三充电电极,所述第一充电电极的一端与电池正极相连接,所述第一充电电极的另一端与充电插头配合使用,所述第二充电电极的一端与电池负极相连接,所述第二充电电极的另一端与充电插头配合使用,所述第三充电电极的一端与所述第二电阻的一端相连接,所述第二电阻的另一端接地,所述第三充电电极的另一端与充电插头配合使用;

当充电插头与电池的充电口插座连通时,所述第一充电电极和所述第三充电电极之间连通所述第一电阻;

所述控制电路,用于在检测到所述第二电阻两端的电压由无变化到有时,判定充电插头与电池的充电口插座连通。

3.根据权利要求2所述的充电检测电路,其特征在于,所述充电口状态采集模块包括:第三电阻,所述第三电阻的一端接地,所述第三电阻的另一端与所述第二充电电极相连;

所述控制电路,用于采集经过所述第三电阻的充电电流。

4.根据权利要求2所述的充电检测电路,其特征在于,所述充电口通断控制模块包括:依次相连接的通断子模块、通信子模块和电机控制子模块,所述通断子模块和所述充电口状态采集模块相连接;

所述通信子模块,用于接收所述控制电路发出的所述充电终止信号;

所述通断子模块,用于在所述充电终止信号的控制下断开所述第二充电电极和电池负极之间的连接;

所述电机控制子模块,用于当所述第二充电电极和电池负极之间的连接断开时,向车辆的电机发送禁止启动信号,以使车辆处于静止状态。

5.根据权利要求4所述的充电检测电路,其特征在于,所述通信子模块包括:第四电阻、第五电阻、第六电阻和第一三极管,其中,所述第一三极管为NPN型三极管,所述第四电阻的一端与所述控制电路相连接,所述第四电阻的另一端与所述第一三极管的基极相连接,所述第五电阻的一端与所述第一三极管的基极相连接,所述第五电阻的另一端与所述第一三极管的发射极相连接,所述第六电阻的一端与所述第一三极管的集电极相连接,所述第六电阻的另一端与所述电机控制子模块相连接,所述第一三极管的发射极接地;

当所述第四电阻的一端接收到所述充电终止信号时,所述第一三极管的集电极和发射极断开,所述第六电阻的另一端为低电平。

6.根据权利要求5所述的充电检测电路,其特征在于,所述电机控制子模块包括第七电阻,所述第七电阻的一端与所述第六电阻的另一端相连接,所述第七电阻的另一端与电机相连接;

根据所述第七电阻的另一端的电压生成禁止启动信号。

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