[实用新型]电动叉车门架倾角调节装置

说明书

本实用新型公开了一种电动叉车门架倾角调节装置，包括车体、门架和前桥总成，门架底部设有门架转动轴，门架上设有门架推动座，车体上对应于门架推动座固设有油缸连接座，门架推动座与油缸连接座之间对应铰接有油缸，车体上设有前桥支撑板，前桥支撑板呈U字形且开口向下，前桥支撑板包括顺次连接的前板、中板和后板，后板与车体固定连接，前桥总成从前桥支撑板的开口穿过与中板内侧固定连接，前板远离中板的一端设有与门架转动轴转动配合的转动钩座，转动钩座的开口朝向远离后板的一侧且倾斜向上。门架安装时直接将门架转动轴放置在转动钩座上即可，安装简单，拆卸方便；利于电动叉车小型化设计，省能耗，提高了能源利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动叉车，特别涉及电动叉车门架倾角调节装置。

背景技术

随着我国经济快速发展，企业招工难度越来越大，用工成本不断攀升，越来越多的物流企业和生产加工企业在仓储、物料转运过程中使用电动叉车来替代人工劳动，不仅可以大大降低劳动强度以及减少用工人员，而且可以大大提高工作效率以及降低生产成本，电动叉车已在物流企业普及、在生产加工企业快速推广使用。

电动叉车以蓄电池为动力，所以如何提高工作效率、减少能源浪费是电动叉车今后发展方向。中国专利公告号CN205855922U公开了一种电动叉车门架倾角调节装置，从其附图中可知，其门架的门架转动轴(即转动支点)的设置位置高于轮胎，使得倾斜油缸的安装位置也要相应的提高，这会导致提高电动叉车的整体的高度，不利于电动叉车小型化设计；中国专利公告号CN205855918U公开了一种电动叉车前桥连接机构，从其附图中可知，虽然其门架的门架连接轴(即转动支点)的设置位置低于轮胎的最高点，但是，其门架连接轴(即转动支点)安装在前桥内部，具体通过半圆转动座和转动上盖固定，这样门架的安装拆卸不方便。针对上述问题，许多生产厂家和有识之士投入了大量的人力和物力进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、紧凑、安装拆卸方便、操作轻便灵活的电动叉车门架倾角调节装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动叉车门架倾角调节装置，包括车体、门架和前桥总成，所述门架底部的两侧分别设有门架转动轴，所述门架上高于门架转动轴设有门架推动座，所述车体上对应于门架推动座固设有油缸连接座，所述门架推动座与油缸连接座之间对应铰接有油缸，所述车体上对应于门架转动轴固设有前桥支撑板，所述前桥支撑板呈U字形且开口向下，所述前桥支撑板包括顺次连接的前板、中板和后板，所述后板与车体固定连接，所述前桥总成从前桥支撑板的开口穿过与中板内侧固定连接，所述前板远离中板的一端设有与门架转动轴转动配合的转动钩座，所述转动钩座的开口朝向远离后板的一侧且倾斜向上。

作为本实用新型的一种改进，所述前桥总成包括齿轮箱、前桥短筒、前桥长筒、前桥短轴、前桥长轴、左前轮刹车法兰盘、右前轮刹车法兰盘、左车轮、右车轮、左刹车盘和右刹车盘，所述前桥短轴可转动地设置在前桥短筒内，其一端与齿轮箱传动连接，另一端与左前轮刹车法兰盘连接，所述前桥长轴可转动的设置在前桥长筒内，其一端与齿轮箱传动连接，另一端与右前轮刹车法兰盘连接，所述左车轮和右车轮对应安装在左前轮刹车法兰盘和右前轮刹车法兰盘上，所述前桥短筒和前桥长筒分别固设于齿轮箱两侧，所述前桥短筒上固设有左刹车盘，所述前桥长筒上固设有右刹车盘，两所述前桥支撑板分别固设于前桥短筒和前桥长筒上。

作为本实用新型的一种改进，所述中板内侧固设有连接板，所述前桥短筒上端和前桥长筒上端分别设有与连接板配合的连接座一和连接座二。

通过采用上述方案，使得前桥支撑板与前桥总成之间连接的更加稳定。

作为本实用新型的一种改进，两所述前桥支撑板之间固定连接有加固杆。

通过采用上述方案，提高了前桥支撑板的结构强度。