[实用新型]一种车载氢燃料电堆控制系统有效

专利信息
申请号: 201820542786.3 申请日: 2018-04-17
公开(公告)号: CN208284565U 公开(公告)日: 2018-12-25
发明(设计)人: 任玲谊;周泽鑫;包孟嘉 申请(专利权)人: 浙江泓林新能源科技有限公司
主分类号: H01M8/04298 分类号: H01M8/04298
代理公司: 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 代理人: 李品
地址: 321000 浙江省金华市婺城区龙潭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电堆 调控模组 主控制模块 氢燃料 控制系统 运行信号 外部通讯模块 外部 本实用新型 外部模块 空压机 需电量 传统控制系统 输入输出电压 能量输出 数据产生 密度比 最大化 电量 转换 通讯 发动
【说明书】:

本实用新型公开了一种车载氢燃料电堆控制系统,包括氢燃料电堆、主控制模块、电堆调控模组、外部调控模组和外部通讯模块,外部调控模组用于控制氢燃料电堆外部模块运行,并根据外部模块运行的数据产生相应的运行信号;外部通讯模块将运行信号发送给主控制模块;主控制模块对运行信号进行处理并转换为外部调控模组运行所需的电量值,向电堆调控模组发出相应的所需电量信号;电堆调控模组接收主控制模块发动的所需电量信号为外部调控模组提供相应电量。本实用新型将空压机和DCDC转换器等器件与传统控制系统进行通讯,控制系统能够根据实际所需对空压机的转速和DCDC转换器的输入输出电压进行调节,达到能量输出的最大化,提高电堆能量密度比。

技术领域

本实用新型涉及电堆控制技术领域,具体为一种车载氢燃料电堆控制系统。

背景技术

电堆控制系统是车载氢燃料电堆的核心控制单元,负责协调各控制系统协同工作,并与整车控制系统通讯,配合整车控制系统为整车运行提供稳定的动力输出。

目前,氢燃料电堆控制系统多为通过调控温度或者压力等参数来调控电堆的运行,但是空压机、DCDC转换器等器件不受电堆控制系统调控,均采用固定转速和固定电压等方式进行运作,无法实施联合控制,大大的增加了整车内部的能量损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种车载氢燃料电堆控制系统,将空压机和DCDC转换器等器件与传统控制系统进行通讯,控制系统能够根据实际所需对空压机的转速和DCDC转换器的输入输出电压进行调节,达到能量输出的最大化,提高电堆能量密度比。

为了实现上述发明目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种车载氢燃料电堆控制系统,包括氢燃料电堆、用于调控各个模块的主控制模块和用于调控氢燃料电堆的电堆调控模组,电堆调控模组连接氢燃料电堆和主控制模块,还包括的外部调控模组和用于通讯的外部通讯模块,

外部调控模组,连接外部通讯模块,用于控制氢燃料电堆外部器件/模块运行,并根据外部器件/模块运行的数据产生相应的运行信号;

外部通讯模块连接主控制模块和外部调控模块,用于接收外部调控模组产生的运行信号,并将运行信号发送给主控制模块;

主控制模块接收运行信号,对运行信号进行处理并将运行信号转换为外部调控模组运行所需的电量值,向电堆调控模组发出相应的所需电量信号;

电堆调控模组连接外部调控模组,电堆调控模组接收主控制模块发动的所需电量信号,并根据所需电量信号为外部调控模组提供相应电量。

与现有技术相比,采用了上述技术方案的车载氢燃料电堆控制系统,具有如下有益效果:

一、采用本实用新型的车载氢燃料电堆控制系统,将氢燃料电堆外部的器件/模块与主控制模块进行通讯,主控制模块能够根据外壁器件/模块的实际运行情况调控氢燃料电堆的相应电能输出,将为输出的电能高效使用,避免不必要的电能浪费。

二、外部调控模组与主控制模块通讯后能够很好的调控氢燃料电堆中的电能的存储,提高电堆的能量密度比。

优选的,所述外部调控模组包括DCDC转换模块和空压机控制模块,

DCDC转换模块,用于将整车高压直流电源转换为供传感器使用的抵压直流电源;

空压机控制模块,用于控制空气压缩机的运行。

优选的,还包括内部通讯模块,内部通讯模块连接电堆调控模组和主控制模块,用于电堆调控模组和主控制模块之间的通讯。

优选的,所述电堆调控模块包括继电器控制模块(继电器控制模块),继电器控制模块连接氢燃料电堆和外部调控模组,用于控制氢燃料电堆向外部调控模组输出的电量。

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