[实用新型]一种城市轨道交通场段用减振板系统

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通场段用减振板系统。预制轨道板铺设于有砟道床上，有砟道床通过挡砟槽或挡砟护板布置，预制轨道板和挡砟槽或挡砟护板之间的有砟道床表面铺设橡胶盖板；预制轨道板沿钢轨间隔铺设于钢轨下面，每块预制轨道板上布置多对承轨台，各对承轨台沿钢轨方向间隔布置，预制轨道板的两侧侧面设有精调螺栓孔；预制轨道板中部底面和有砟道床之间设有弹模层，预制轨道板两侧底面和有砟道床之间设有橡胶减振垫，橡胶减振垫布置于弹模层的两侧并位于承轨台下方。减振板系统可用于城市轨道交通具有上盖物业开发的场段内，具有减振效果良好、外观整洁美观，且能够减缓道床粉化速率、降低场段有砟道床地段养护维修工作量等优点。

技术领域

本实用新型涉及了一种轨道板系统，尤其是涉及了属于轨道工程领域的一种城市轨道交通场段用减振板系统。

背景技术

城市轨道交通场段占地面积较大，而城市规划用地通常比较紧张，为充分利用土地价值，许多城市都对场段进行了物业开发。对于进行物业开发的场段，轨道均需要进行减振降噪处理，目前除采用线路无缝化、减振型接头夹板等减小轮轨动力冲击作用的减振措施外，还常采用设置道砟垫的措施，既有非咽喉区有砟道床地段采用设置道砟垫措施的主要缺点如下：

1)道砟底部尺寸较大，减振垫设置过多，造成有效减振比例较低；

2)道砟外露，对于物业开发环境，不够美观；

3)道床容易脏污，不易清理，长久下去导致道砟板结。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种城市轨道交通场段用减振板系统，适用于城市轨道交通场段内具有减振需求的轨道工程。

本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型包括钢轨、预制轨道板、有砟道床、挡砟槽或挡砟护板和橡胶盖板，预制轨道板铺设于有砟道床上，有砟道床通过挡砟槽或挡砟护板布置，预制轨道板和挡砟槽或挡砟护板之间的有砟道床表面铺设橡胶盖板；预制轨道板沿钢轨间隔铺设于钢轨下面，每块预制轨道板上布置多对承轨台，各对承轨台沿钢轨方向间隔布置，预制轨道板的两侧侧面设有水平的用于支承、精调和起吊用的精调螺栓孔；预制轨道板中部底面和有砟道床之间设有弹模层，预制轨道板两侧底面和有砟道床之间设有橡胶减振垫，橡胶减振垫布置于弹模层的两侧并位于承轨台下方。

所述的有砟道床外围设置挡砟护板，或者所述的有砟道床置于挡砟槽中。

所述的预制轨道板的每侧侧面设有两组间隔布置的螺栓孔，每组螺栓孔包括两个平行靠近布置的精调螺栓孔。

所述的钢轨通过扣件安装固定于预制轨道板的承轨台上。

所述的扣件采用与未设防区段一致的扣件。

所述预制轨道板为单向预应力混凝土结构。具体实施的预制轨道板设置为长1～1.3m、宽2.2m、高0.18～0.2m。

所述有砟道床采用一级或特级碎石道砟。

所述挡砟槽或挡砟护板采用预制或现浇结构。

所述橡胶盖板采用天然橡胶或三元乙丙橡胶。

所述的弹模层采用聚氨酯发泡材料或者海绵泡沫。

本实用新型适用于城市轨道交通场段内具有减振需求的轨道工程。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型减振板系统可用于城市轨道交通具有上盖物业开发的场段内，具有减振效果良好、外观整洁美观，且能够减缓道床粉化速率、降低场段有砟道床地段养护维修工作量等优点。

附图说明

附图1是本实用新型横断面图(挡砟槽)；