[实用新型]一种减振万向轮

说明书

本实用新型公开了一种减振万向轮，包括固定架、安装座和滚轮，安装座和滚轮均与固定架转动连接，固定架的底端开设有减振槽，减振槽内设有减振块，减振块与减振槽的顶壁之间设有弹簧，滚轮设为两个且两个滚轮通过转动杆相互固定，减振块的侧壁贯穿有供转动杆穿过的限位孔，固定架的侧壁贯穿有能够与限位孔相连通的滑动孔，滑动孔能够限制转动杆沿减振块的伸缩方向进行位移。在拖动行李箱或推动推车时，通过弹簧的形变能够降低行李箱或推车的振动，同时通过减振块、滑动孔以及转动杆之间的配合，两个滚轮能够随弹簧的伸缩发生高度上的变化，进而降低行李箱或推车在拖动时所产生的高度变化，进一步降低行李箱或推车的振动，具有良好的减振性能。

技术领域

本实用新型涉及一种万向轮，更具体地说，它涉及一种减振万向轮。

背景技术

脚轮是用在物体底部或支脚上的一种便于移动的附件。目前，脚轮常用于旅行箱包、机器人、行李车、医用推车以及拖拉设备等。随着人们的不断创新，万向轮应运而生，与以往的固定脚轮相比，万向轮的结构允许其进行水平360度旋转，具有更加灵活的特点。

公告号为CN205498495U的中国专利公开了一种万向轮，该万向轮包括安装座、固定架和轮子，固定架在竖直方向上通过一中心窝钉可转动地固定在安装座的底部，固定架上设有两个与螺杆尺寸相匹配的圆孔，圆孔边缘设有与卡拉件相适应的卡拉槽，轮子通过螺杆与固定架连接，螺杆上设有卡拉件。

这种万向轮通过卡拉件的方式来提高万向轮的稳定性，但是在经过不平整的路面时，这种万向轮将会不断产生振动，进而影响行李箱或推车在输送过程中的稳定性，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减振万向轮，能够提高行李箱或者推车在输送过程中的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减振万向轮，包括固定架、设置于固定架上端的安装座、设置于固定架下端的滚轮，所述安装座和滚轮均与固定架转动连接，所述固定架的底端开设有减振槽，所述减振槽内设置有减振块，所述减振块与减振槽的顶壁之间设置有弹簧，所述滚轮设置为两个且两个滚轮通过转动杆相互固定，所述减振块的侧壁贯穿有供转动杆穿过的限位孔，所述固定架的侧壁贯穿有能够与限位孔相连通的滑动孔，所述滑动孔的开口呈腰型设置且能够限制转动杆沿减振块的伸缩方向进行位移。

通过采用上述技术方案，在路面不齐的地方拖动行李箱或推动推车时，通过弹簧的形变能够降低行李箱或推车的振动，进而实现减振的效果，同时通过减振块、滑动孔以及转动杆之间的配合，两个滚轮能够随弹簧的伸缩发生高度上的变化，进而降低行李箱或推车在不齐的路面上拖动时所产生的高度变化，进一步降低行李箱或推车的振动，具有良好的减振性能。

本实用新型进一步设置为：所述减振块的上端面设置有固定杆，所述弹簧套接于固定杆外侧。

通过采用上述技术方案，通过固定杆的设置，有效避免了弹簧在伸缩过程中发生偏移而降低减振效果。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆的顶端设置有用于导向的圆角。

通过采用上述技术方案，通过圆角的导向作用，更加便于工作人员对万向轮的组装，且万向轮的生产都是大批量的，在大批量组装的情况下，所提升的组装效率非常可观。

本实用新型进一步设置为：所述固定架于减振槽的顶壁开设有降噪槽，所述弹簧的两端分别与减振块、减振槽的顶壁相抵触。

通过采用上述技术方案，由于弹簧的顶端与减振槽的顶壁相抵触，降噪槽的开设则有效降低了弹簧顶端与减振槽顶壁之间的接触面积，降低了弹簧与减振槽顶壁之间因摩擦而产生的异响

本实用新型进一步设置为：所述固定架于滑动孔开口所在的两相对侧壁均设置有隔离块。