[实用新型]白车身吊装夹具

说明书

本公开涉及一种白车身吊装夹具，包括用于与吊运白车身的起重设备相连的横梁(1)，以及与所述横梁(1)相连接的吊臂(2)，所述吊臂(2)具有能够从两侧伸入到所述白车身中以支撑所述白车身的水平杆，所述水平杆形成为可横向伸缩的多段杆。这样，可根据不同车型的宽度对水平杆的横向长度进行调整，例如，针对尺寸较大的车型，在保证吊装作业的前提下，可将水平杆部分收起使之长度最短，便可实现对大型白车身的吊装，相反地，针对尺寸较小的车型，可将水平杆部分伸出增加其长度，进而保证对小型白车身的吊装，本公开提供的白车身吊装夹具能够满足不同车型的吊装要求，将白车身稳定地移动至任意位置，操作方便、结构简单且通用性高。

技术领域

本公开涉及白车身的测试工装领域，具体地，涉及一种白车身吊装夹具。

背景技术

在进行白车身弯扭刚度测试时，需要将白车身通过专用夹具吊装至试验设备上，同时，在测试前和测试完成后拆卸工装的过程中，吊装夹具还能够对白车身起到固定和保护作用，因此，在白车身夹具的设计过程中，需保证其具有足够的强度来承受垂直方向的载荷和冲击，同时在吊装过程中吊装夹具自身不能在水平方向上发生晃动，以避免发生不可预知的风险。现有吊装夹具为专用夹具，只能适用某一车型，为满足不同车型的吊装需要，需设计不同规格的夹具，更换不便，增大设计成本且测试效率低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种白车身吊装夹具，该白车身吊装夹具可适用不同的车型，结构简单且通用性高。

为了实现上述目的，本公开提供一种白车身吊装夹具，包括用于与吊运白车身的起重设备相连的横梁，以及与所述横梁相连接的吊臂，所述吊臂具有能够从两侧伸入到所述白车身中以支撑所述白车身的水平杆，所述水平杆形成为可横向伸缩的多段杆。

可选地，所述吊臂包括横跨所述白车身的吊臂本体和连接在所述吊臂本体两端的吊钩，所述吊钩形成为L形结构，该L形结构包括连接在所述吊臂本体端部的竖直杆和连接在所述竖直杆端部的所述水平杆。

可选地，所述吊臂本体为两个且分别垂直连接于所述横梁的端部，所述白车身的车顶卡止在所述水平杆上，以被吊装。

可选地，所述水平杆包括与所述竖直杆相连接的固定杆段和可由所述固定杆段内伸出或缩回的延长杆段，所述固定杆段的侧壁形成有开口，所述延长杆段通过穿过所述开口的锁紧件紧固在所述固定杆段上。

可选地，所述延长杆段的端部形成有向上延伸的挡板。

可选地，所述L形结构还包括从所述吊臂本体的端部倾斜向下并向外延伸至所述竖直杆顶部的拐折段。

可选地，所述吊臂本体和所述吊钩通过转轴进行可转动地连接，所述吊臂本体上固定有关于所述吊臂本体对称设置的第一耳板和第二耳板，所述转轴依次穿过所述第一耳板、所述吊钩以及所述第二耳板。

可选地，所述转轴的两端还套设有垫片。

可选地，所述吊臂形成为方形管。

可选地，所述横梁上形成有多个供所述起重设备的提升机构穿过的吊挂孔。

通过上述技术方案，可根据不同车型的宽度对水平杆的横向长度进行调整，例如，针对尺寸较大的车型，在保证吊装作业的前提下，可将水平杆部分收起使之长度最短，便可实现对大型白车身的吊装，相反地，针对尺寸较小的车型，可将水平杆部分伸出增加其长度，进而保证对小型白车身的吊装，本公开提供的白车身吊装夹具能够满足不同车型的吊装要求，将白车身稳定地移动至任意位置，操作方便、结构简单且通用性高。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：