[实用新型]一种发电机化油器风门和油门联动装置

说明书

本实用新型公开了一种发电机化油器风门和油门联动装置，包括连接有阻风门旋钮、油门旋钮、和联动杆的壳体，油门旋钮与化油器油门转轴固定连接，联动装置还包括有复位装置、缓冲装置、使油门旋钮转动的拉杆和与拉杆连接的曲柄；拉杆一端与油门旋钮铰接，另一端与曲柄一端铰链连接；复位装置包括有第一弹簧，第一弹簧一端与壳体连接，另一端与曲柄连接；缓冲装置包括有套在拉杆上的第二弹簧，第二弹簧一端与油门旋钮连接，另一端与曲柄上拉杆所在端连接。采用本实用新型的发动机不需要手动开合阻风门和油门，还可以减少阻风门和油门旋钮的受到的拉力，不会造成阻风门和油门旋钮损伤，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型属于发电机领域，具体涉及一种发电机化油器风门和油门联动装置。

背景技术

目前很多化油器的风门和油门通过手动拧动旋钮来打开，这样比较麻烦。也有通过拉杆来开合阻风门和油门，但是拉杆的拉力往往会非常大，这样使得阻风门或油门的旋钮受力过大，容易造成损伤，大大减少寿命。本发明创造设计一种可以解决上述问题的一种发电机化油器风门和油门联动装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种发电机化油器风门和油门联动装置，不需要手动开合阻风门和油门，减少阻风门和油门旋钮的受到的拉力，不会造成阻风门和油门旋钮损伤。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种发电机化油器风门和油门联动装置，包括设有阻风门旋钮、油门旋钮和联动杆的壳体，其特征在于：所述油门旋钮固定连接有化油器油门转轴，油门旋钮上成型有旋钮把，所述阻风门旋钮固定连接有阻风门转轴；所述联动杆一端与油门旋钮连接，另一端与阻风门旋钮连接；所述联动装置还包括有复位装置、缓冲装置、使油门旋钮转动的拉杆和与拉杆连接的曲柄；所述拉杆一端与油门旋钮铰接，另一端与曲柄一端铰链连接；所述复位装置包括有第一弹簧，所述第一弹簧一端与壳体连接，另一端与曲柄连接；所述缓冲装置包括有套在拉杆上的第二弹簧，所述第二弹簧一端与油门旋钮连接，另一端与曲柄上拉杆所在端连接。进一步地，所述联动杆包括有依次连接的第一直杆部、第一圆弧杆、第二直杆部和第二圆弧杆，所述第一直杆部与阻风门旋钮铰接，所述第二圆弧杆与旋钮把外端铰接。

进一步地，所述阻风门转轴外套有扭簧，扭簧一端与壳体固定连接，另一端与阻风门旋钮固定连接。

进一步地，所述曲柄中部上侧成型有挂钩板，挂钩板上设有多个呈矩阵排列的、用于调节第一弹簧拉力的第二挂钩孔。

进一步地，所述的第一弹簧初始状态为张紧状态的。

进一步地，所述曲柄上成型有多个挂钩第二弹簧的第一挂钩孔。

进一步地，所述第二弹簧初始状态为自由状态。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、所述拉杆外套有第二弹簧。这样拉杆与第二弹簧不会交叉在一起，工作过程中避免了相互干扰。

2、所述复位装置为第一弹簧，第一弹簧初始状态为张紧状态，这样使得第一弹簧被拉伸后，在复位的过程中，有足够大的力量使得曲柄复位，也就使得曲柄有足够大的力量使得拉杆完全复位，这样就能够使油门旋钮和阻风门旋钮能够完全复位，起到了很好控制风门和油门的作用。

3、所述的缓冲装置为第二弹簧，第二弹簧为自由状态，当曲柄突然拉动拉杆的时候，力量会非常大，这样传导到油门旋钮和风门旋钮的力度很大，容易对拉杆、油门旋钮、阻风门旋钮和联动杆造成损伤，减少使用寿命，安装了第二弹簧，第二弹簧就可以起到缓冲作用，从而防止拉杆、油门旋钮、阻风门旋钮和联动杆等瞬间受力过大而造成损伤，增加其使用寿命。